Toyota Prius C 2020 Reseña - Un híbrido accesible para ahorrar combustible

El hatchback híbrido tiene un diseño juvenil

El Toyota Prius C 2020 está destinado a esas personas que buscan funcionalidad y una economía de combustible sobresaliente, incluso aunque ello le suponga sacrificar las emociones al volante o una cabina limitada a nivel tecnológico. Como es de esperarse, se queda por debajo de su hermano mayor, el popular Toyota Prius, rebajando el espacio, la oferta de infotenimiento y seguridad, pero conservando su esencia ahorradora de combustible.

En Automexico.com analizamos las diferentes características y prestaciones del pequeño auto de Toyota, un coche que resultará muy atractivo por su practicidad y versatilidad para enfrentar diferentes tipos de travesías.

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1. ¿Cuánto cuesta el Toyota Prius C 2020?

Solo hay una versión de este modelo de Toyota

En la siguiente tabla, Automexico te presenta el precio del Toyota Prius C 2020 publicado oficialmente por la marca:

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2. Toyota Prius C 2020 Reseña: Exterior

Tiene un aspecto moderno y fresco

El aspecto del  lo perfila como un coche urbano, cuya principal consigna es moverse con facilidad entre el tráfico y obtener la mayor eficiencia energética. El fabricante trató de darle una apariencia juvenil y deportiva, como se puede apreciar en los trazos y formas de la carrocería. 

La gama de colores es bastante amplia

Asimismo, su gama de colores le inyecta gran energía, especialmente, si el usuario opta por el rojo, verde o azul. También hay opciones para los más conservadores, que pueden elegir entre el negro, gris o plata.

El frontal destaca por su parrilla en negro y el diseño de sus faros

Por el lado del equipamiento, resalta su parrilla frontal negra y el diseño alargado de sus faros tipo BI-LED con luces diurnas. Asimismo, lleva ventanas con filtro UV, manijas y fascias al color de la carrocería. Los espejos laterales abatibles tienen ajuste eléctrico y direccionales integradas. A los costados sobresalen sus rines de aluminio de 15 pulgadas.

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3. Toyota Prius C 2020 Reseña: Interior

Predominan las superficies rígidas en cabina

La cabina del Toyota Prius C 2020 ofrece más espacio de lo que uno podría esperar de un coche de sus dimensiones. Sin embargo, sigue siendo un vehículo que no está pensado para viajes largos, especialmente, para los pasajeros de fila trasera. Las personas más altas del promedio se sentirán muy apretadas. Al tratarse de un híbrido de precio accesible, no sorprende el uso de materiales rígidos en la mayor parte del habitáculo.

Este auto lleva un total de 5 portavasos

Los asientos tienen vestiduras de tela, mientras que los delanteros tipo cubo ofrecen ajuste manual de 6 y 4 direcciones para piloto y copiloto, respectivamente. Ambos tendrán un nivel decente de confort para enfrentar diferentes tipos de travesías. 

Se tienen controles al volante para facilitar el acceso a ciertas funciones

Además, se agradece que la marca haya incluido aire acondicionado automático y un total de 5 portavasos, de gran utilidad para las familias pequeñas.

4. Toyota Prius C 2020 Reseña: Equipamiento

4.1. Tecnologías

Cuenta con cámara de reversa

A nivel tecnológico, el Toyota Prius C 2020 no se mueve de su enfoque funcional y práctico. Entre las principales virtudes del sistema de infotenimiento se encuentra su usabilidad y carácter intuitivo. Resulta muy sencillo acceder a las diferentes funciones, aunque el tiempo de respuesta se percibe algo lento en su pantalla táctil de 6.1 pulgadas. En tanto, el sistema de sonido se compone de 6 bocinas, más de lo esperado para un coche de su tamaño.

En lo que refiere a las opciones de conectividad e integración con el smartphone, lleva puerto USB y conexión Bluetooth con controles al volante. También hay una entrada de 12 V para cargar nuestros dispositivos electrónicos.

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4.2. Sistemas de seguridad

Este hatchback incorpora un total de 8 bolsas de aire

El Toyota Prius C 2020 no es el hatchback más seguro de su categoría, pero su oferta en este rubro se siente correcta por el precio. Incluso, sorprende por llevar un total de 8 bolsas de aire, para complementar su propuesta con frenos ABS, control de velocidad crucero, distribución electrónica de frenado y asistencia de frenado. Si bien no cuenta con numerosas asistencias para la conducción, el auto ofrece lo necesario para un coche que se manejará, principalmente, en espacios urbanos. Además, la cámara de reversa resulta de gran ayuda para las maniobras de estacionamiento. 

5. Toyota Prius C 2020 Reseña: Experiencia de conducción

Destaca por su carácter ahorrador de combustible

Ponerse al volante del Toyota Prius C 2020 no va a ser ninguna experiencia emocionante o divertida. Las intenciones de este modelo quedan claras desde su ficha técnica y se confirman en el primer contacto. 

Su motor 4 cilindros de 1.5 litros y el propulsor eléctrico generan una potencia combinada de 99 caballos de fuerza. En conjunto con la transmisión de engranaje planetario con efecto continuamente variable, el vehículo nos entrega una experiencia de manejo bastante modesta y lenta en determinadas circunstancias.

La principal virtud de esta configuración motriz es el ahorro de combustible, por lo que pasaremos con menos frecuencia por las gasolineras. La dirección se siente receptiva y directa, lo que permite una conducción más confortable en ciudad. Desafortunadamente, la experiencia se ensucia un poco por la continua filtración de ruidos del exterior, sumado a que el vehículo resiente de forma notable su paso por caminos accidentados e irregulares.

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6. Conclusión

El híbrido de Toyota es un auto funcional y de consumo eficiente, el cual ofrece su mejor desempeño en espacios urbanos

El Toyota Prius C 2020 tiene como principales puntos a destacar su carácter ahorrador, la confiabilidad durante el manejo y una gestión de espacio decente para su tamaño. En general, se percibe como una opción atractiva si la idea es adquirir un coche funcional para el manejo en áreas urbanas.

En contraparte, Toyota podría haber hecho algo más por darle mayor atractivo a su habitáculo, sumado a que la conducción se siente algo tediosa y no da demasiado margen a la creatividad. Asimismo, no es el hatchback más confortable de su categoría, tanto por el uso de materiales como por la propia dinámica durante la conducción.

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