Suzuki Ignis 2021 Reseña - Se volvió un poco más SUV por fuera

El Ignis es un hatchback citadino. El Suzuki Ignis GLX Manual 2021 ofrece un look aventurero y otras características que te contamos en Automexico.com.
Suzuki Ignis 2021 Reseña - Se volvió un poco más SUV por fuera
- 1. ¿Cuánto cuesta el Suzuki Ignis 2021?
- 2. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Exterior
- 3. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Interior
- 4. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Equipamiento
- 5. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Experiencia de conducción
- 6. Conclusión
Desde su llegada a México, el Suzuki Ignis fue nombrado por su propio fabricante como “Nano SUV”, aunque para muchos otros solamente es un hatchback citadino con una mayor altura. Ahora, en el modelo 2021, la versión GLX Manual se coloca como una opción atractiva para quien busca toda la estética de una camioneta en un city car. Conoce todo acerca de él en Automexico.com.
1. ¿Cuánto cuesta el Suzuki Ignis 2021?
Suzuki Ignis 2021
El Suzuki Ignis 2021 tiene un rango de precios que arranca en los 219,990 pesos para la versión GL con transmisión manual y llega hasta los 279,990 pesos para la variante GLX con transmisión automática CVT.
En la siguiente tabla, Automexico.com te presenta la lista de precios del Suzuki Ignis publicada oficialmente por la marca:
Versiones |
Precios |
Suzuki Ignis GL Manual |
219,990 pesos |
Suzuki Ignis GL CVT |
239,990 pesos |
Suzuki Ignis GLX Manual |
262,990 pesos |
Suzuki Ignis GLX CVT |
279,990 pesos |
2. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Exterior
Fiel a su filosofía, el se ha renovado para añadir más toques de SUV, reforzando el mercadeo de la marca japonesa, que lo ofrece como una Nano SUV. La moda de las camionetas es lo que ha hecho que este modelo luzca así: con ranuras verticales en la parrilla, un protector metálico simulado en la fascia, y un aspecto “cuadradito” en general, justo como una camioneta.
Un diseño basado en tendencias
En esta versión nos encontramos con molduras de plástico negro en los arcos de las llantas y en los estribos, reforzando aún más el estilo de camioneta que Suzuki trata de imprimir en el Ignis. El techo de la variante GLX es de color negro, a diferencia del que encontramos en la variante GL, que es al color de la carrocería.
El techo negro de la versión GLX
En la zona trasera también hay una placa protectora metálica simulada en la parte inferior de la fascia, que ahora cuenta con elementos reflectivos a los lados. En la zona superior se ubica la antena, quizá demasiado larga para los estándares actuales, y el irrigador del medallón se encuentra descubierto: llama la atención la ausencia de un alerón para mejorar el look y cubrir este componente.
>>>Suzuki Ignis: Precios y versiones en México
Le vendría bien un pequeño alerón trasero
3. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Interior
El interior del Ignis 2021 está dominado por una estética bitono que le da un toque diferencial respecto de otros autos citadinos: la zona intermedia del tablero es de un color distinto al resto. En la zona inferior de la consola central también encontramos estos acentos.
Un ambiente moderno y agradable
La calidad de materiales es bastante adecuada, y la ergonomía es uno de sus puntos fuertes: al ser un auto tan pequeño, todo queda al alcance de tus manos. El volante es de buenas dimensiones y excelente tacto. El diseño es muy acertado: luce como un producto distinto al resto.
Un diseño muy acertado
Cuando hablamos de espacio es donde resulta más notorio que no es una auténtica SUV, y es que para dejar suficiente área libre para los ocupantes de atrás, tendrás que echar un poco hacia adelante los asientos del conductor y el copiloto. En la cajuela tampoco sobra el espacio: cabe una maleta grande o tres del tamaño de equipaje de mano.
La zona trasera no es muy espaciosa
4. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Equipamiento
4.1. Tecnología
En el apartado tecnológico, esta versión se coloca a la par de lo que ofrecen la mayoría de sus rivales del segmento: elevadores eléctricos en las cuatro puertas, un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, 6 bocinas, cámara de reversa y luces de circulación diurna en LED. Además añade aire acondicionado automático y limitador de velocidad.
El cuadro de instrumentos
4.2. Sistemas de seguridad
Uno de sus puntos débiles es el apartado de seguridad, y es que a pesar de ser un auto de 262,990 pesos no cuenta con más de dos bolsas de aire, mientras que otros coches en este rango de precios ya integran cuatro o hasta seis en el mejor de los casos. Lo positivo es que integra distribución electrónica de frenado y asistencia de freno, así como cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos.
>>> Lista de anuncios de la: Suzuki Ignis En Venta
La seguridad no es uno de sus puntos fuertes
5. Suzuki Ignis 2021 Reseña: Experiencia de conducción
Hablando de la conducción, si ya manejaste un Ignis antes, básicamente ya sabes cómo se maneja el Ignis 2021, y es que continúa teniendo bajo el cofre el mismo motor tetracilíndrico de 1.2 litros con 82 caballos de fuerza y 83 libras-pie de torque que envía la tracción a las ruedas delanteras gracias a su transmisión manual de 5 cambios.
En esta versión los neumáticos son 175/60 en rines de 16 pulgadas: llantas completamente orientadas hacia un uso citadino, aunque resisten un poco de conducción en terracerías ligeras. No pega en topes ni baches gracias a su elevación.
Se maneja bien sobre el asfalto o en terracerías ligeras
6. Conclusión
Sin lugar a dudas la etiqueta de Nano SUV es más por razones de mercadotecnia que por otra cosa. El Suzuki Ignis GLX Manual 2021 es un hatchback citadino con un poco más de elevación que sus competidores, aunque este tipo de productos no son nuevos: basta recordar al Hyundai Atos que vendió Dodge de 2001 a 2010 para tener una aproximación al tipo de vehículo que es el Ignis.
Dejando esto de lado, por cuestión de estilo, es una buena apuesta: se trata de un coche con una personalidad propia bastante marcada, reconocible a la distancia y en cualquier lugar, aunque todo este estilo se paga caro, y es que es más costoso que sus rivales más cercanos a pesar de ser menos potente y con menor equipo de seguridad.
No es una SUV, pero la altura extra le da ciertas ventajas
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