Renault Sandero 2019: Ventajas y Desventajas

El Renault Sandero RS es un hot hatch accesible

1. Ventajas del Renault Sandero RS 2019

Siendo uno de los modelos más representativos de la división Sport de la marca francesa, el Renault Sandero RS 2019 regresó al mercado mexicano para ofrecer un hot hatch accesible pero con una nutrida oferta para su segmento. La primera ventaja que apreciamos es su estética, que cumple con su cometido de dar un aspecto deportivo incluyendo detalles como las nuevas fascias con parrillas de tramado más agresivo, gráficos decorativos con motivos de Renault Sport, spoiler posterior en la parte alta del medallón, difusor trasero enmarcando una salida doble de escape y rines de aluminio de 17 pulgadas con diseño exclusivo y terminado negro brillante.

Por dentro continúa con su espíritu deportivo con el volante forrado en piel que se suma a los asientos que mejoraron la sujeción lateral y tapicería con un material especial, también luce unos pedales metálicos para que desde ningún ángulo se nos olvide su deportividad, junto con un pomo de la palanca de cambios manual con terminado cromado y forro de cuero con costuras contrastantes, mejorando sin duda la experiencia al interior de la cabina. Que dicho sea de paso, tiene un sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con navegador GPS, así como un climatizador, que hereda del Renault Stepway y un sistema de control crucero que añade mandos al volante así como su cámara de reversa.

Todo ese conjunto de bondades termina con el espacio interior en cabina que es ideal para llevar a 4 adultos y con todo y equipaje en sus 320 litros de capacidad en cajuela, que es de las mejores en el segmento.

A nivel mecánico también se apuntó una "palomita" pues ahora el Renault Sandero RS 2019 incorpora el motor 2.0 litros que se monta en la Renault Duster para reemplazar el 1.6 litros de los modelos anteriores. El cambio de propulsor dio como resultado que ahora pueda entregar una potencia de hasta 145 caballos de fuerza y 146 lb-pie de torque acoplado a una caja manual de 6 velocidades. Esta oferta mecánica no es nada despreciable siendo incluso superior a la de sus competidores en el segmento de los subcompactos.

El Renault Sandero RS 2019 tiene un motor más potente que en modelos anteriores

2. Desventajas del Renault Sandero RS 2019

Como ocurre en la mayoría de los autos de este tipo, su principal falla estética está en la calidad de los plásticos duros que podrían mejorar en los paneles de las puertas y el tablero para armonizar con el resto de habitáculo y sus aires deportivos.

A pesar de que se mejoró la sujeción lateral de los asientos, no resulta del todo adecuada y el balanceo de la carrocería provoca que nos tengamos que sostener del volante en los pasos rápidos por las curvas. En seguridad también se queda un poco abajo de su competencia pues solo cuenta con 2 bolsas de aire cuando sus rivales ofrecen hasta 6.

El primer "pero" que le encontramos al Renault Sandero RS 2019 a nivel mecánico es en la dirección electroasistida, pues no está a nivel del resto de los componentes, por lo que es errática y artificial en manejo deportivo, aunque es cómoda en maniobras de estacionamiento.

Por otro lado, el pico de potencia se encuentra muy arriba en el tacómetro por lo que nos obliga a revolucionar el motor y jugar con las velocidades para mantener la inercia deportiva al volante, lo que pega directamente en el consumo de combustible que lo deja en 9 km/l en ciudad.

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El Renault Sandero RS mejoró su sistema de frenos

3. Experiencia de manejo del Renault Sandero RS 2019

En cuanto a la experiencia de manejo del Renault Sandero debemos dar gracias por que la transmisión tenga cambios cortos pues eso ayuda a mantener el régimen de vueltas, su relación entre potencia y torque generan un balance importante que da como resultado un manejo ágil y divertido, mientras que la suspensión también fue retocada, lo que aumenta las sensaciones al circular más rápido, pero que tiene un efecto en el tráfico citadino lleno de baches e irregularidades como el que tenemos en la Ciudad de México.

Como ya se había comentado, la potencia del motor se puede sentir hasta el momento de llegar a la parte alta del tacómetro, así que es necesario revolucionarlo para sacarle el mejor provecho a las bondades de este pequeño hot hatch. A poco más de 60 km/h podemos percibir que la dirección es más comunicativa, lo que nos deja saber lo que ocurre con las ruedas, aunque la intervención del control de estabilidad es muy perceptible.

El sistema de frenos también mejoró para la variante deportiva y ofrecen una respuesta que todavía puede mejorar un poco más, con un tacto de pedal un tanto esponjoso, que registró una cifra de 45.2 m en el 100 a 0.

4. Conclusiones

El Renault Sandero RS 2019 tiene muchas cartas que lo definen como un hot hatch en toda la extensión del término y su precio menor a los 300,000 pesos lo colocan con una ventaja de cerca de 30,000 pesos frente a su rival más cercano, el Suzuki Swift Sport.

Sin embargo, las cifras de potencia del motor turbocargado del Swift Sport, consiguen llegar a los 100 km/h en menos de 10 segundos, por lo que el Sandero RS queda más cercano del Swift Boosterjet, tanto en lo referente al precio, como en su desempeño, pero con una lista de equipamiento de confort y seguridad más completo.