JAC E-Sei 1 2021 Reseña - La “SUV” eléctrica más barata de México

La JAC E-Sei 1 2021 se posiciona como la SUV eléctrica más barata de México. En Automexico.com analizamos todo acerca de este vehículo y te contamos sus pros y contras.
JAC E-Sei 1 2021 Reseña - La “SUV” eléctrica más barata de México
- 1. ¿Cuánto cuesta la JAC E-Sei 1 2021?
- 2. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Exterior
- 3. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Interior
- 4. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Equipamiento
- 5. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Experiencia de conducción
- 6. Conclusión
Cuando hablamos de vehículos eléctricos, en México todavía no tenemos demasiadas opciones. Si buscamos camionetas subcompactas, el abanico se reduce aún más. En la categoría destaca la JAC E-Sei 1 2021, y en Automexico.com te contamos todo acerca de dicha opción.
>>> JAC E-Sei 1 2020 Reseña - Uno de los vehículos eléctricos más baratos en México
1. ¿Cuánto cuesta la JAC E-Sei 1 2021?
La JAC E-Sei 1 se ofrece en una sola versión
En la siguiente tabla, Automexico.com te presenta precio del JAC E Sei 1 publicada oficialmente por la marca:
Versiones |
Precios |
JAC E-Sei 1 2021 |
499,000 pesos |
2. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Exterior
En la época que vivimos, parece ser que cualquier vehículo debe tomar tintes de camioneta o intentar ser una de ellas para venderse mejor. La JAC E-Sei 1 2021 va por este camino y aunque las medidas nos hablan claramente de un hatchback, se promociona como una SUV subcompacta tomando como argumentos su suspensión elevada, molduras negras, y rieles de techo.
Adquiere tintes de SUV pero tiene medidas de hatchback
En la parte delantera nos encontramos con líneas de diseño que sugieren la presencia de una parrilla, que evidentemente no es necesaria al tratarse de un modelo eléctrico. Los faros de niebla tienen una inclinación peculiar, y las luces principales están bien proporcionadas.
Las ventanas delanteras son bastante más grandes que las traseras
En la zona lateral destacan las enormes ventanas para los ocupantes delanteros y una reducción considerable en el tamaño de los cristales para los pasajeros de atrás. El poste C es negro, y su trazo sugiere continuidad con los cristales laterales y el medallón, pero la línea superior no coincide. En la parte trasera la fascia es amplia.
La fascia trasera es grande
3. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Interior
En el interior nos encontramos con una atmósfera divertida, con asientos tapizados en tela pero con costuras contrastantes y relieves peculiares similares a los que encontramos en otras de las conocidas Nano SUVs que se comercializan en México.
Un look que invita a la aventura
La calidad de materiales es adecuada para el segmento pero inferior a la del rango de precios en que se encuentra este vehículo, sin embargo cabe destacar que al tratarse de un auto eléctrico, encontramos una explicación clara al elevado precio, y no podemos poner muchos peros ya que estamos frente a la SUV eléctrica más accesible de México.
La calidad de materiales es adecuada para ser la SUV eléctrica más accesible
El espacio de cajuela es reducido, y la cantidad de amenidades para todos los ocupantes es bastante limitada. La JAC E-Sei 1 no es la opción más práctica, pero sí es suficientemente buena para el día a día en la ciudad.
No es la más espaciosa
4. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Equipamiento
4.1. Tecnología
En el apartado tecnológico destaca la inclusión de una pantalla de 7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que cuenta con radio de doble banda y conectividad mediante Bluetooth. Carece de Android Auto y Apple CarPlay, aunque tiene una tecnología llamada Jac Link que si bien no funciona como las dos mencionadas, te podría sacar de un apuro. El audio tiene 4 bocinas, de nuevo por debajo de lo que ofrecen otros vehículos de este estilo.
Los faros son de halógeno, pero hay luces de LED para la conducción diurna. En este vehículo nos encontramos con algo cada vez menos visto: luces de niebla delanteras y traseras.
En el interior hay aire acondicionado con sistema de filtración para polen, controles de audio al volante, cambio de marcha mediante perilla, control crucero, y una toma de corriente de 12 voltios.
La integración tecnológica es mejorable
4.2. Sistema de seguridad
En lo tocante a seguridad tenemos dos bolsas de aire, frenos con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado, y frenos de disco tanto en el eje frontal como en el trasero. A esto se suman anclajes para sillas de bebés, sensores traseros de estacionamiento y cámara de visión trasera. Los puntos destacados son una alerta acústica para peatones, muy necesaria al tratarse de un vehículo eléctrico, y monitoreo de presión en neumáticos.
Hay cinturones de seguridad de tres puntos tanto adelante como atrás
5. JAC E-Sei 1 2021 Reseña: Experiencia de conducción
La JAC E-Sei 1 2021 es un vehículo pensado para la conducción citadina, y así lo muestra su sistema de suspensión independiente en el eje delantero y de barra de torsión en la parte trasera, así como su dirección electroasistida que hace muy cómodas las maniobras a bajas velocidades.
En cuanto a la motorización, la potencia alcanza los 67 caballos de fuerza y el torque asciende hasta 158 libras-pie. La batería tiene una capacidad de 41 kilowatts-hora (kWh), y el conjunto de todo lo mencionado, asegura JAC, le permite recorrer hasta 400 kilómetros con una sola carga en modo económico o 320 en modo urbano. La aceleración es muy rápida: una de las bondades típicas de los vehículos eléctricos.
Con cambios de marcha mediante perilla
6. Conclusión
Si lo que buscas es el vehículo eléctrico más pequeño pero con look de auto normal, espacio para cuatro pasajeros, y con cabida en tu rutina del día a día, la JAC E-Sei 1 2021 podría ser justo lo que esperas. Pero si deseas mínimas capacidades para conducir fuera del asfalto, mucho espacio de carga o gran comodidad para todos los pasajeros, no te dejes engañar por la etiqueta de camioneta: la E-Sei 1 no es para ti.
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