¿Sabes cuáles son las partes del sistema de frenos y sus funciones?

El sistema de frenos es una de las partes fundamentales de nuestro auto. ¿Sabes cuáles son sus componentes principales y sus funciones? Descúbrelo con este quiz.

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Este componente es la interfaz entre el conductor y el sistema de frenos como tal. Se acciona desde el interior de la cabina y con la presión que el conductor ejerce sobre él, un pistón se mueve para traducir esa fuerza.

Esta parte se encarga de controlar la presión hidráulica del líquido de freno. En su interior, dos pistones se mueven y abren una válvula para permitir el paso del líquido de frenos.

Es una carcasa metálica con una división de goma en su interior. Se encuentra junto al cilindro sistema y su finalidad es hacer uso de aire para reducir la cantidad de fuerza que el conductor debe aplicar sobre el pedal.

Actualmente son más comunes en las ruedas traseras de autos básicos, aunque anteriormente eran la única opción para cualquier tipo de auto. Tienen un aspecto semejante al de cajas metálicas y redondas, en su interior llevan parte importante del sistema de frenos.

La inclusión de estos elementos fue primero únicamente en las ruedas delanteras. Actualmente, muchos subcompactos y todos los autos de categorías superiores cuentan con este tipo de frenos en todas las ruedas.

Este sistema de freno es mecánico y controla los frenos de las ruedas traseras mediante un chicote o cable metálico desde el interior de la cabina. Actualmente está en proceso de ser reemplazado por uno electrónico que ocupa menos espacio.

Este componente se encarga de asegurar que las llantas no se bloqueen en una frenada de pánico. Gracias a él, el índice de accidentes automovilísticos por derrapes en frenada se ha reducido dramáticamente.

Aquí es donde se deposita el fluido responsable de llevar la fuerza aplicada por el conductor hasta el sistema instalado en las ruedas.

Estas partes de desgaste entran en contacto con el disco o el tambor y mediante la fricción ayudan a reducir la velocidad del auto.

Por estos conductos el líquido de frenos es enviado con la presión necesaria hasta el sistema instalado en cada una de las ruedas.

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