Sistemas de frenos, mantenimiento y tipos de frenos automotriz

Cuida tu sistema de frenos

1. Sistemas de frenos automotriz

Cuando se trata de proteger a los ocupantes de un vehículo y tener un andar mucho más seguro, uno de los sistemas más relevantes es el de los frenos, ya que de este depende la capacidad de detener el vehículo ante una emergencia. Cuida tus sistemas de frenos automotriz ¡Aquí te decimos cómo hacerlo!

2. Tipos de frenos automotriz

El sistema de frenos automotriz está compuesto por diferentes partes, y los sistemas más comunes desde hace bastantes años son los de disco y de tambor, aunque estos últimos parecen ir de salida de cara al siguiente lustro. Los frenos de disco están presentes en el eje delantero de todos los coches, mientras que los de tambor suelen ser usados en el eje trasero de autos generalistas del segmento de los subcompactos, sean citadinos, hatchbacks, sedanes, o SUVs.

En el caso del sistema de frenos automotriz de disco, los componentes clave son los discos de freno, las pastillas o balatas, y las pinzas o cálipers de freno. En el caso del sistema de frenos automotriz de tambor, los componentes son los tambores, las balatas o zapatas, y los resortes de retorno.

El sistema de frenos de tambor

Sin importar el tipo de frenos automotriz, ambos cumplen con la misma función base: detener el auto. Sin embargo, cada uno tiene claras ventajas y desventajas, y a continuación te diremos las más claras para cada sistema de frenos automotriz.

En el caso de frenos automotriz de disco las ventajas son una mejor capacidad de enfriamiento, una mayor superficie de contacto, y mejor eficiencia de frenado al no requerir tanto material para frenar. La desventaja es que se trata de un sistema expuesto, lo cual provoca que sus componentes entren en contacto directo con polvo, pequeñas piedras, o agua, lo cual puede generar problemas en ciertos escenarios; también son más propensos a sufrir deformaciones con el paso del tiempo y el uso.

Por otra parte, en el caso de frenos automotriz de tambor, nos encontramos con una menor propensión a sufrir deformaciones, casi nula posibilidad de verse afectados por polvo o piedras pequeñas, y menor afectación ante encharcamientos. Sin embargo, no todo es miel sobre hojuelas con este sistema de frenos automotriz, y es que es menos eficiente, tiende al sobrecalentamiento en periodos de uso prolongados, y su capacidad de frenado es inferior, lo que hace que las balatas deban tener más material de contacto.

3. Mantenimiento del sistema de frenos

El mantenimiento del sistema de frenos entra en el mantenimiento preventivo básico del coche. Se recomienda que dos veces al año se realice inspección y limpieza en el sistema de frenos automotriz, especialmente en los frenos de disco. Además de esto, es necesario que cada que se perciban ruidos o deficiencias en el frenado, se haga una revisión, y posiblemente un reemplazo de los componentes de dicho sistema. 

Es bueno revisar y limpiar periódicamente el sistema de frenos

El sistema de frenos cuenta con partes de desgaste, entre las que destacan las pastillas y balatas, y por ello es que estos componentes se deben reemplazar cuando presenten signos de desgaste (generalmente un chirrido agudo producido por una laminilla diseñada especialmente para esto). Además, con cada reemplazo de balatas o pastillas, se recomienda rectificar discos y tambores, aunque esto podría no ser necesario en el 100% de las ocasiones, por lo cual te aconsejamos solicitar a tu técnico de confianza una revisión.

4. Cómo cuidar el sistema de frenos

En Automexico.com también queremos que sepas cómo cuidar el sistema de frenos automotriz en tu vehículo, y por ello es que te daremos algunos consejos básicos en este tenor. Para empezar, te recomendamos no exigir demasiado a tu sistema de frenos a menos que sea completamente necesario, es decir, maneja a una velocidad moderada, intenta que tus frenadas sean ligeras, y evita, en medida de lo posible, presionar continuamente el freno en bajadas.

Evita la cristalización de las balatas

En trayectos largos en carreteras con curvas, toma descansos, ya que estos también servirán para que el sistema de frenos de tu auto se enfríe y puedas continuar de forma segura con tu trayecto minutos después. Un sistema de frenos caliente es más propenso a sufrir deformaciones o cristalización de sus componentes.

Luego de transitar en un camino donde uses mucho el sistema de frenos, evita a toda costa pasar por encharcamientos, ya que podrían provocar la cristalización de las balatas, pastillas, discos  y tambores por el contraste de temperaturas. 

Por último, ten especial cuidado con los residuos del sistema de frenos de disco de tu auto, ya que podrían contener restos metálicos, cerámicos o de carbono muy finos que, en caso de ser aspirados durante la limpieza del auto, podrían provocar daños a tu salud.

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