¿Qué es una maza de rueda?

Uno de los componentes del sistema de rodaje del automóvil es la maza de rueda. Seguramente has escuchado hablar de ella o incluso le han reemplazado alguna a tu automóvil, pero te sigues preguntando qué es una maza de rueda. Y en Automexico.com estamos para ayudarte a saberlo.

¿Qué es una maza de rueda?

La maza de rueda es un componente fundamental en el sistema de rodaje de tu coche, y es ésta la parte que se encarga de permitir el giro libre de las llantas, evitando la fricción con el eje y garantizando la seguridad de tu automóvil al andar. Cuando la maza de rueda falla, las llantas comienzan a presentar dificultad en el giro, produciendo un ruido oscilante presente todo el tiempo, y que va aumentando conforme incrementa la velocidad: hay que poner especial atención a esto.

La maza de rueda es un componente muy importante

De acuerdo con los expertos de Automexico, la maza de rueda desempeña diversas funciones, entre las que encontramos el control de la posición de las ruedas y la reducción de la resistencia entre las ruedas y el camino: facilitan el giro de las llantas.

Además de estas funciones, la maza de rueda también contribuye al desplazamiento del coche mediante el traslado de la tracción de la caja de velocidades hasta la llanta: una maza de rueda en mal estado provocará que las ruedas no respondan de forma correcta a la potencia del motor.

La maza de rueda también se encarga de reducir la fricción entre las juntas homocinéticas y los rines, así como de resistir los impactos causados por los baches y soportar el calentamiento del tren de rodaje a altas velocidades cuando la exigencia es muy elevada.

• Mazas de rueda automotrices

Las mazas de rueda automotrices se encuentran ubicadas en cada una de las llantas del vehículo, aunque las que más comúnmente presentan fallas son las delanteras debido a que tienen un mayor margen de movimientos por el sistema de dirección. Al existir un mayor rango de movimiento, también se incrementan las posibilidades de sufrir daños al pasar por baches profundos o al volarse los topes. Por ello es que las mazas de rueda delanteras son las que más daño reciben con el paso de los años y los kilómetros recorridos.

Las mazas de rueda automotrices están compuestas, a su vez, de otras partes, entre los que encontramos baleros, sellos y sensores. Todos estos deben ser fabricados con gran precisión ya que son de vital importancia para el buen desempeño del auto, impactando directamente en la fluidez de la conducción y el rendimiento de combustible, además del funcionamiento del sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Las mazas de rueda alojan a los baleros

La precisión de la fabricación de las mazas de rueda es realmente importante ya que sus componentes no suelen ir montados con tornillos o remaches, sino que encajan a presión, y por ello no debe haber márgenes de error en sus dimensiones.

En lo tocante a su vida útil, cabe destacar que las mazas de rueda suelen durar alrededor de 150 mil kilómetros recorridos en buen estado, aunque dependiendo de las condiciones del camino y el estilo de manejo de cada conductor, esta cifra podría verse dramáticamente reducida o ser ligeramente mayor. Para saber cuándo cambiar una maza de rueda, es necesario estar atentos a los ruidos que produce, como golpeteos al dar giros pronunciados, crujidos en estas mismas circunstancias, zumbidos al conducir en línea recta o girar levemente, rechinidos diversos durante la conducción, o la sensación de vibración de las llantas, algunos usuarios reportan que las llantas “bailan”, es decir, que no mantienen el eje en el giro. 

• Maza de rueda delantera

La maza de rueda delantera sirve de alojamiento para el montaje de varios componentes más: todos los relativos a las llantas, como el sistema de frenos y los rines. En la maza de rueda delantera también se ubican los baleros o rodamientos, componentes que se encuentran al centro de la maza y que son los principales encargados de permitir el giro libre de las ruedas. 

• Maza de rueda trasera

La maza de rueda trasera suele ser bastante diferente dependiendo del tipo de sistema de frenos del automóvil, pero las funciones cumplidas son las mismas mencionadas anteriormente. La maza de rueda trasera también contiene un balero que permite el libre rodaje de las ruedas, y al igual que en el caso de la maza de rueda delantera, suele producir una diversidad de ruidos cuando ya no se encuentra en perfecto estado. Es importante reemplazar las mazas de rueda cuando un técnico automotriz lo recomiende después de una revisión detallada. 

Una maza de rueda trasera integra al sistema de frenos trasero

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