Llantas antiponchaduras: ¿una verdadera solución?

Sin duda, la invención del neumático de la actualidad facilitó el proceso de transportación en el mundo, pero como todo en la vida, también trajo consigo varios problemas, entre ellos el conflicto de las ponchaduras o pinchazos. No fue hasta a finales de la década de los 90 cuando la empresa fabricadora de neumáticos Uniroyal, filial de la poderosa llantera Continental, presentó al mercado internacional las primeras llantas antiponchaduras. Esta llanta aún existe en la actualidad y se comercializó por casi una década bajo el mismo nombre, la Uniroyal Tiger Paw Nail Gard.

La producción de llantas resulta un negocio rentable pero que pone en riesgo al medio ambiente

Sin embargo, según los expertos de Automexico, la llanta que prometía solucionar el problema de ponchaduras resultó que no era 100% eficaz y que solo era capaz de retener objetos de filo que fueran menores a los cinco milímetros, por lo que cualquier objeto mayor a esta medida penetraba la capa reforzada de la Tiger Paw. Otro problema que presentó esta llanta en sus primeros años de comercialización fue que al poncharse era imposible repararla, por lo que el consumidor se veía obligado a comprar una nueva llanta. Uniroyal no solo presentó quejas de sus clientes y consumidores, sino también de las autoridades encargadas del medio ambiente, pues aumentó considerablemente el número de neumáticos en el depósito de basura debido a esta terrible falla.

Así, los directivos mercantiles de la llanta decidieron mejorar la llanta al colocar una capa mucho más gruesa y eliminar la capa de gel del interior que no permitía el adherimiento de algún parche para su reparación. También, debido a la mancha negra que dejó el nombre de Uniroyal en el mercado, los directivos decidieron relanzar el producto con las mejoras, pero ahora bajo el sello de la marca Continental, una marca respetada y de gran prestigio. De esta manera, surgió el Continental Conti-Seal, un neumático con una capa tres veces más gruesa al de Uniroyal. A diferencia de ésta última, la de Continental es capaz de repararse con cualquier parche convencional que se utiliza en la vulcanizadora, en caso de que se ponche por un objeto punzante de gran grosor.

Imagen publicitaria de Conti-Seal

Realmente, los casos registrados de ponchadura en la llanta de alta gama de Continental es mínima. Los comentarios que han dejado los consumidores sobre el producto superaron las expectativas mercantiles.

Ahora, resulta prudente analizar si estas llantas antiponchaduras son mejores que las convencionales, como algunos usuarios han revelado en sus comentarios. Para empezar, tenemos que reconocer que el precio de una llanta Continental ContiSeal son hasta cuatro veces más caras que una convencional. Podemos asegurarnos que su precio tiene un excelente balance entre el costo y beneficio, pues se paga por la tecnología y la calidad del producto. Para este caso se debe tener claro las circunstancias particulares de cada usuario, es decir, la experiencia de conducir cambia entre un campesino a un ejecutivo de un banco de la ciudad. Por lo que creemos que no es viable que se adquieran este tipo de llantas si el uso de tu vehículo es cotidiano y el tiempo de uso es mínimo, ya que resultan llantas de poca asequibilidad. Pero, si el uso de auto resulta indispensable para tu trabajo y la realización de este, es recomendable que se adquiere esa inversión de llantas que garantizan tu traslado seguro.

>>> Haz clic para leer más artículos de consejos y tips que te ayudarán a mantener tu auto impecable