Zonas de sonido separadas, característica que aparece por primera vez en un automóvil

El sistema de sonido de próxima generación, denominado SSZ (Separated Sound Zone), que se ha presentado por primera vez en el mundo, ha sido desarrollado por Hyundai-Kia Motors. Con la tecnología SSZ, cada pasajero en la cabina tiene acceso a una conversación privada y no interferida por los sonidos innecesarios, informó Business Korea.

La innovadora SSZ fue presentada el 12 de agosto por la corporación surcoreana mediante su propio canal de comunicación. Según explicaron este sistema crea y controla diferentes campos acústicos del automóvil, ayudando al conductor, al pasajero en el asiento delantero y a los de atrás a escuchar diferentes sonidos si se encuentran sentados  en zonas separadas. A través del incremento o reducción de la intensidad de las diferentes ondas del sonido que emiten simultáneamente las bocinas, un auto con la SSZ permite que cada tipo de sonidos impacte solo un o unos asientos de manera separada. De ahí que quien ocupa el asiento delantero no tiene que escuchar la música puesta por los de atrás y viceversa. El conductor puede seguir las noticias del tráfico, mientras el pasajero a su lado disfruta de unas sinfonías.

Además, dicho sistema cuenta sin la necesidad de auriculares, gracias a lo cual los pasajeros pueden charlar mientras escuchan su música favorita. Permite también a cada uno de ellos sostener conversaciones privadas, tales como llamadas de teléfono, sin molestar a los demás.

El sistema SSZ ha sido desarrollado por Hyundai-Kia desde 2014 y se prevé salir al mercado dentro de los próximos 2 años.

Aparte de las características mencionadas, el sistema SSZ es capaz de aislar algunos tipos de sonidos, por ejemplo aquellos procedentes del sistema de localización, limitándolos solo al alcance del oído del conductor. Si en el vehículo hay niños que están durmiendo, el conductor todavía puede oír las instrucciones del GPS o la música, y estos sonidos no se emiten hasta la zona de los niños.

Se desarrolló desde 2014, hasta la fecha, el SSZ ya ha finalizado su período de prueba en algunos modelos actuales de Hyundai-Kia Motors. Tiene previsto instalarse en los modelos de producción en serie dentro de uno o dos años venideros.

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