Porsche 911 GT3 Cup 2021, el auto de carreras se renueva

Porsche siempre ha estado presente en las carreras de gran turismo y el 911 GT3 Cup es el modelo que normalmente utilizan en este tipo de competencia, sin mencionar que es el auto de carreras más vendido en el mundo, por lo que ya era hora de renovarlo y darle más poder, así como mejoras aerodinámicas y tecnologías que comparte con el 919 Hybrid.

El nuevo 911 GT3 Cup está basado en la variante de calle del 911 GT3 de la generación 992 que está próximo a presentarse. El primer 911 GT3 Cup se presentó en 1990 y debutó en la Porsche Carrera Cup, con una potencia de 260 caballos de fuerza. Ahora, después de 30 años, el bólido de carreras cuenta con 510 caballos de fuerza provenientes de 6 cilindros de 4.0 litros.

El auto disponible para equipos de carreras cuenta con una aerodinámica optimizada, donde el cuerpo del 911 GT3 Cup está fabricado en un 70% de acero y el otro 30% de aluminio. Su peso incrementó 35 kilogramos en comparación a su antepasado, pero esto se debe a que se añadieron puntos de seguridad adicionales a la jaula antivuelco de acero.

El auto de carreras más vendido del mundo

Por otro lado, el Porsche 911 GT3 Cup 2021 cuenta con una trampilla en el techo para que el piloto pueda escapar, sus ventanas están hechas de policarbonato ligero con acristalamiento de capa dura que resiste arañazos. El cofre cuenta con dos salidas de aire y una toma central y está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono, al igual que las puertas.

En cuanto a la cabina y posición de manejo, Porsche ha implementado un nuevo asiento que puede ajustar su altura en dos posiciones, así como una columna de dirección ajustable para que el piloto encuentre la mejor posición. El volante de fibra de carbono también se rediseñó, inspirándose en el del 911 GT3 R y se añade una pantalla digital de 10.3 pulgadas en donde se muestra la información más relevante del 911 GT3 Cup.

Los rines del gran turismo han cambiado también, ahora ofrecen 12 pulgadas de ancho en el frente, mientras que en el eje trasero los hay con 13 pulgadas. En cuanto al ancho del vehículo, el 911 GT3 Cup crece a 1,902 mm en la parte trasera, mientras que en el frente encontramos 1,920 mm. Esto le permite tener neumáticos de 305 mm al frente y 330 mm atrás.

Combina tecnología del 919 Hybrid

Por otro lado, Porsche adaptó el Rubber Switch Panel (RSP) del 919 Hybrid en el gran turismo. Este panel de 10 botones es sencillo de usar incluso en plena carrera y se le pueden asignar funciones como la iluminación o la ventilación del auto. Así como el balance de frenado o la configuración de los neumáticos.

El desarrollo del 911 GT3 Cup 2021 comenzó a inicios de 2019 y casi 2 años después, por fin vemos el resultado final. El próximo año debutará en la Porsche Mobil 1 Supercup, así como en la Porsche Carrera Cup de Alemania, Francia, Asia, Benelux y por primera vez en Norte América. Por otro lado, se tiene contemplado que las entregas a equipos particulares inicien en febrero.

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