Este es el nuevo Mercedes-Benz Clase C, finalmente revelado por completo

La espera ha terminado y el nuevo Mercedes-Benz Clase C finalmente está aquí. En Automexico.com te contamos todo acerca del renovado compacto alemán que se ha presentado con dos carrocerías.
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Este es el nuevo Mercedes-Benz Clase C, finalmente revelado por completo
- 1. El diseño elegante y sutil típico de Mercedes
- 2. El sistema MBUX como punto clave del nuevo Clase C
- 3. Todo sobre la motorización
Cuando se trata de lujo, una de las marcas más relevantes es Mercedes-Benz, y uno de los modelos preferidos por el comprador a nivel global es el Mercedes-Benz Clase C. La nueva generación del modelo finalmente ha llegado y lo hace con muchas novedades interesantes que vale la pena mencionar.
En Automexico.com te informamos a detalle cada uno de los puntos más destacados del lanzamiento de este auto compacto alemán que ha sido presentado con dos carrocerías distintas, aunque una de ellas difícilmente llegará a México.
El nuevo Mercedes-Benz Clase C
El diseño elegante y sutil típico de Mercedes
Los diseños de Mercedes-Benz no suelen ser los más deportivos, pero sí son verdaderamente refinados y elegantes. Este es el caso del nuevo Mercedes-Benz Clase C que busca la pureza con un toque elegante y un leve tinte deportivo. Este renovado vehículo tiene proporciones que buscan comunicar dinamismo.
Entre sus puntos destacados nos encontramos con un cofre de orientación deportiva, una cabina que se desplazó más hacia la parte trasera, y un interior que retoma varios de los elementos del sedán referencia de la marca: el nuevo Mercedes-Benz Clase S.
El interior tiene tintes de Clase S
Otros puntos destacados sobre el estilo del nuevo Clase C es una notable reducción en las líneas de carácter, el uso de la parrilla característica de la firma alemana con la estrella centrada y detalles diferenciales por versión. Mercedes-Benz también presentó una variante Estate (vagoneta) que seguramente no veremos en México.
El sistema MBUX como punto clave del nuevo Clase C
Al igual que el Mercedes-Benz Clase S, el nuevo Clase C también cuenta con la segunda generación del sistema Mercedes-Benz User Experience (MBUX) y con ello la cabina se vuelve un ambiente completamente digital e inteligente gracias a componentes avanzados de software y hardware que buscan entregar una experiencia única a los usuarios.
La marca detalló que las pantallas de entretenimiento y del cuadro de instrumentos ofrecen una experiencia estética y holística con información que se presenta en forma estructurada. Este tipo de tecnología, detallaron, se usará cada vez más en los nuevos modelos de Mercedes-Benz.
El renovado sistema MBUX
El aspecto del sistema se puede configurar en tres estilos distintos (discreto, deportivo y clásico), y en tres modos diferentes (navegación, asistencia y servicio). En el estilo clásico, el conductor recibe la bienvenida en un ambiente familiar con toda la información más relevante. En el estilo deportivo el look es rojo y con un diseño más dinámico para el tacómetro. En el estilo discreto, el contenido se reduce a lo esencial y permite sincronizar las pantallas con el sistema de iluminación ambiental para una experiencia impresionante en el interior, aseguraron. En el modo de asistencia, se muestra la situación del tráfico en tiempo real y se complementa con la información relevante.
Todo sobre la motorización
El nuevo Mercedes-Benz Clase C cuenta con motores de 4 cilindros turbocargados con desplazamientos que van desde los 1.5 hasta los 2.0 litros y potencias que van de los 170 caballos de fuerza hasta las 258 unidades. En cuanto al torque, nos encontramos con cifras que parten en las 184 libras-pie y alcanzan las 295. La transmisión es una automática de doble embrague con nueve cambios en todas las variantes.
Con motores de 4 cilindros electrificados
Todos los motores, a partir de ahora, contarán con un sistema de micro hibridación que además de entregar un mejor rendimiento de combustible promete un boost de 147 libras-pie de torque adicionales en momentos clave como cuando se requiere una aceleración contundente al rebasar en carreteras o autopistas.
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