Honda Civic 2022, por fin se revela la onceava generación

A Honda le ha tomado 5 meses presentar el modelo de producción de la nueva generación del Civic desde el primer día que comenzaron a lanzar pequeños avances, pero por fin llegó el día donde podemos saber todo lo que incluye la onceava generación del compacto japonés que se despide de su carrocería coupé, para quedar como un sedán elegante y que marcará el nuevo lenguaje de diseño de la marca.

El nuevo Honda Civic luce una figura atractiva para todo tipo de público, si bien ya no es tan deportivo como antes, seguirá atrayendo miradas de grandes, jóvenes y compradores primerizos, en especial contando con 4 versiones que permitirán escoger el nivel de equipamiento que deseemos.

Yendo de menos a más, tenemos las versiones LX y Sport que cuentan con un motor 4 cilindros de 2.0 litros que genera 158 caballos de fuerza y 138 lb-pie de torque. Para las versiones EX y Touring habrá un motor 4 cilindros turbo de 1.5 litros con 180 caballos y 177 lb-pie de torque. Ambas motorizaciones cuentan con una transmisión CVT y las versiones Sport y Touring tendrán paletas de cambio al volante.

Nuevo enfoque que gustará a muchos

Comparándolo con el Civic actual, no ha cambiado el desempeño del compacto japonés, pero es el interior donde notaremos más diferencias respecto a la décima generación, pues ahora la pantalla se encuentra en la parte superior del tablero, pero lo que más llama la atención son las ventilas del aire acondicionado que tienen un diseño de tipo panal con unas pequeñas palancas que sirven para dirigir el flujo del aire.

En la parte central vemos tres perillas que servirán para controlar la temperatura del aire y la intensidad del ventilador, así como sincronizar las dos zonas del aire acondicionado. En la consola central del Civic 2022 vemos botones para el modo de manejo, el freno de mano eléctrico, la función Auto Hold, la palanca de velocidades y dos portavasos, todo sobre una base que parece ser de aluminio cepillado.

El nuevo Civic cuenta con un panel de instrumentos con pantalla LCD de 7 pulgadas similar al que encontramos en el Accord, pero en la versión Touring, éste se convierte en uno 100% digital de 10.2 pulgadas. En cuanto a la pantalla táctil, en la versión tope de gama nos vamos a encontrar con un display de 9 pulgadas y cuenta con una perilla física para controlar el volumen, así como botones para funciones de Inicio y Regresar.

Su interior fue rediseñado

Otras funciones disponibles son la conectividad inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay, así como un cargador inalámbrico de smartphones. El sistema de audio está firmado por Bose y cuenta con 11 bocinas y un amplificador con 12 canales para ecualización personalizada. Por supuesto, también vamos a encontrar puertos USB para transferencia de datos y carga rápida.

El cuerpo del nuevo Honda Civic 2022 es el más rígido en la historia del compacto que data de hace casi 50 años. Ahora, el chasis tiene un 8% más de rigidez torsional y mejoró un 13% en la rigidez de flexión en comparación a la generación anterior. Esto se traduce en una mejor conducción y reduce la transmisión de ruido del exterior hacia la cabina.

El apartado de asistencias y equipamiento de seguridad también mejoró significativamente, ya que todas las versiones del Honda Civic 2022 contarán con 10 bolsas de aire y una versión actualizada de Honda Sensing lo que incluye frenado automático ante colisión inminente, asistente de mantención de carril, control crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tránsito.

Contará con panel de instrumentos digital

Las mejoras que recibió el sistema son principalmente en las reacciones del sistema autónomo de freno, haciendo que el Civic frene de manera más natural y reacciones de manera rápida en cuanto al control crucero adaptativo, mientras que en cuanto a la mantención de carril, el Civic mantendrá una dirección más lineal y natural, gracias a la adición de ocho sensores de sonda.

A esto se añaden funciones como asistente de punto ciego con alerta de tráfico cruzado y control de frenado a baja velocidad, únicamente en las versiones EX y Touring, sin mencionar una nueva función de prevención de arranque en falso delantera y trasera. Por supuesto, vamos a encontrar sensores de estacionamiento y cámara de reversa, entre otras tecnologías.

El nuevo Honda Civic 2022 será producido en la planta de Ontario, Canadá ya que la planta donde se fabricaba será cerrada este año. Por otra parte, el Honda Civic Hatchback, que seguramente no veremos en México, se producirá por primera vez en Estados Unidos en la planta de Indiana. Probablemente veamos al nuevo sedán japonés en las calles de México para finales de este año, continuando en la lucha de los autos compactos.

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