Cupra presenta sus modelos de carreras: e-Racer y León Competición

El Cupra León Competición

Cupra se está preparando para adueñarse de las pistas con la presentación de sus modelos de carreras: el completamente eléctrico Cupra e-Racer y el Cupra León Competición que han sido revelados a los ojos del mundo.

Estos dos autos de carreras llevarán las ideas y el espíritu de Cupra a sus diferentes categorías del deporte motor, representando toda la personalidad de la marca y empaquetándola en vehículos que están listos para competir a tope.

Jaime Puig, director de Cupra Racing, dijo que la marca siempre se ha posicionado en un rol pionero dentro del deporte motor, y  recordó que fueron desarrolladores de la primera plataforma TCR. Por ello, dijo, con el Cupra León Competición y el Cupra e-Racer continuarán pisando fuerte en la asfaltada.

Ambos vehículos, detalló, fueron diseñados para competir al más alto nivel y llevar al límite competitivo a los equipos de carreras que los utilicen. Ambos modelos fueron especialmente desarrollados para ajustarse a las regulaciones técnicas TCR y E-TCR.

El Cupra e-Racer

La propulsión eléctrica, dijeron en un comunicado oficial, es el centro de la estrategia de carreras de Cupra, y los ingenieros de la marca desarrollaron a su primer auto 100% eléctrico de carreras para integrar la tecnología de motorización del futuro en su línea de vehículos.

El Cupra e-Racer

El Cupra e-Racer, primer automóvil de turismo eléctrico para carreras, es ahora una realidad. Este coche entrega una potencia de 680 caballos de fuerza y un torque de 708 libras-pie, todo gracias a sus cuatro motores eléctricos de una marcha y un paquete de baterías con capacidad de 65 kilowatts-hora (kWh) y sistema de refrigeración líquida. Con ello, dice Cupra, este bólido busca redefinir el deporte motor.

La aerodinámica, el desempeño, y el diseño, fueron pensados específicamente para este modelo eléctrico, comenzando con una presencia más baja y ancha, y continuando con la integración de un sistema de circulación de aire en el cofre. 

El diseño del e-Racer, aseguraron, es un balance entre el ADN de Cupra y mucha aerodinámica. Al tratarse de un vehículo puramente eléctrico, por supuesto que no tiene motor de combustión, eliminando la necesidad de parrilla y convirtiendo este espacio en un deflector de aire mejorando el desempeño aerodinámico.

Un estilo aerodinámico

Los arcos de las llantas fueron desarrollados para extraer mejor el aire y mejorar la fuerza de empuje al piso, mientras que la zona inferior del auto, completamente plana, también contribuye a la mejora de la aerodinámica. Cada parte del diseño del e-Racer cumple una función en este sentido y permite que el aire fluya más suavemente por todo el exterior.

A partir de 2021, el campeonato Pure E-TCR, diseñado específicamente para autos de turismo eléctricos para carreras, será realizado. El formato, la duración de las carreras y la experiencia de conductores, equipos y fans, aseguraron en Cupra, resaltarán lo diferentes que son las competiciones de autos eléctricos respecto de las de coches de combustión, enfatizando la intensidad y emoción que esta tecnología puede producir.

El Cupra León Competición

Por otro lado se encuentra el Cupra León Competición, que según información de la marca fue pensado para competir al máximo sin importar las exigencias de la pista. Basado en el nuevo Cupra León, y reforzando el enlace entre las carreteras y las pistas, el León Competición incorpora una carrocería mejorada que trae consigo muchos ajustes aerodinámicos que ayudan a mejorar el flujo del aire a su alrededor e incrementar la fuerza de empuje hacia el inferior.

Todo por mejorar la aerodinámica

Una geometría mejorada en ambos ejes y el uso de componentes más livianos distribuye mejor el peso. Electrónicas especiales deportivas de Cupra reducen el peso y mejoran el desempeño. Es más robusto, personalizable y modular.

En el corazón de este auto de carreras se encuentra un motor 4 cilindros turbocargado con 2.0 litros de desplazamiento capaz de generar 340 caballos de fuerza y 302 libras-pie de torque. Este propulsor se asocia a una caja de cambios secuencial de seis velocidades para carreras. Con estos componentes, el Cupra León Competición puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4.5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h.

El chasis puede ser ajustado a las condiciones de cada carrera, lo que hará que las escuderías puedan aprovecharlo al máximo. El Cupra León Competición incorpora amortiguadores frontales MacPherson con multitud de ajustadores de altura e inclinación, mientras que en la zona trasera la suspensión es Multi Link y también permite ajustar los parámetros antes mencionados. 

Los primeros modelos serán entregados en las instalaciones centrales de Cupra

Las reservaciones para adquirir uno de estos modelos comenzaron en una preventa a finales de 2019, convirtiéndolo en el primer auto de carreras en ofrecer este modelo de ventas. Todos los autos que fueron adquiridos por este sistema serán entregados en las instalaciones centrales de Cupra a partir de abril.

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