Video: Bugatti Chiron Pur Sport, la versión definitiva

Sacrifica velocidad por aerodinámica

Bugatti se ha caracterizado por ser una marca que únicamente cuenta con un vehículo en su catálogo, pero han habido tantas ediciones especiales del Chiron, que es difícil acordarse de todas. Ahora nos encontramos con el nuevo Pur Sport, que de acuerdo a Bugatti, es el auto definitivo para el usuario.

Lo que convierte al Chiron Pur Sport en el mejor Chiron construido es que recibió un tratamiento en la suspensión, así com en la parte aerodinámica como en el peso y su prestaciones técnicas, convirtiéndolo en un auto más disfrutable de manejar sin que el W16 de cuatro turbos haya sido modificado.

Este quiere decir que el motor de 8.0 litros sigue produciendo los mismos 1,479 caballos de fuerza de siempre, sin embargo, gracias a que se realizó una recalibración en la transmisión automática, la línea roja de las revoluciones se ha movido ofreciendo un rango más amplio para el cambio.

Esta modificación también trajo como resultado una relación de cambios más corta, ofreciendo una mejor entrega de potencia y respuesta del motor, aunque realmente no es como si el Chiron necesitase de esto, pero por si hay alguien que crea que los cambios no son lo suficientemente rápidos.

El chasis también cuenta con cambios significativos, pues los muelles del eje delantero se volvieron más rígidos en un 65%, mientras que los traseros sólo un 33%, junto con unos amortiguadores adaptativos enfocados al alto desempeño, sin mencionar que calza rines de aleación ultraligera de magnesio que reducen el peso del Chiron en 16 kilogramos.

Limitado a 16 unidades

Estos rines se han fabricado especialmente para permitir una mayor ventilación en los frenos y mejorar la aerodinámica del hiperdeportivo, además de que están envueltos en neumáticos Michelin Sport Cup 2 R con medidas de 285/30R20 para el frente y 355/25R21 para la parte de atrás. El sistema de frenos también se ha mejorado con pastillas de titanio y discos más ligeros que reducen 19 kilogramos del peso total.

En cuanto al diseño exterior, la parte frontal se ve mucho más agresiva gracias a que la fascia se cambió por una toma de aire muy extensa, así como una parrilla más grande y un nuevo difusor delantero, todo fabricado en fibra de carbono. Para la parte trasera se añadió un enorme alerón de 1.9 metros que genera grandes cantidades de carga aerodinámica. Éste reduce el peso del Chiron Pur Sport al ser fijo y no contar con el mecanismo que lo oculta como en el modelo tradicional.

Finalmente, nos encontramos con un nuevo sistema de escape de titanio que se imprimieron en 3D, mismos que Bugatti asegura, son ultraligeros y totalmente resistentes a temperaturas extremas. De esta manera, el Bugatti Chiron Pur Sport se reduce 50 kilogramos en total en comparación con el Chiron de producción.

El nuevo Bugatti Chiron Pur Sport no será tan veloz como promete serlo el Super Sport 300+, pero se enfoca más a tener un mejor desempeño en curvas y en la conducción en carretera. Estará limitado a 16 unidades con un costo de 3.2 millones de euros cada uno sin contemplar impuestos, lo que se traduce en 69.5 millones de pesos.

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