BMW presentó el nuevo M8 2020 con todo y versiones Convertible y Competition

El M8 es un gran turismo con mucho carácter

Desde que BMW presentó el nuevo Serie 8 habíamos estado a la espera de la versión con enfoque deportivo del modelo, y la marca alemana por fin nos ha dejado ver el nuevo M8. Aunque pensamos que originalmente sólo se presentaría el coupé para dar paso a las otras variantes más adelante, BMW decidió que es mejor mostrarnos todos de una vez, por lo que también podemos conocer al M8 Convertible y a la versión Competition de ambas carrocerías.

Bajo el cofre de los M8 Coupé y M8 Convertible encontramos el motor V8 twin turbo de 4.4 litros con 592 caballos de fuerza y 553 lb-pie de torque, mismo que encontramos en el M5. Para las versiones Competition la potencia aumenta a 617 caballos de fuerza. Todos cuentan con sistema de tracción integral avanzado xDrive acoplado a una caja automática de 8 velocidades. Las versiones “básicas” aceleran de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos el coupé y 3.4 segundos el convertible, mientra que los Competition lo logran en 3.2 segundos el coupé y 3.3 segundos el convertible.

La versión convertible también recibe la variante Competition

El sistema de tracción integral utiliza un diferencial electrónico que permite tener dos modos de manero normal: 4WD y 4WD Sport. Si se desactiva el control de estabilidad, se puede seleccionar un modo 2WD que manda toda la potencia únicamente al eje trasero. La marca está muy orgullosa de la puesta a punto de la suspensión y la dirección. El control de estabilidad ofrece un modo M Dynamic que permite una mayor cantidad de derrape de las llantas, pero si dejarlo que pierda el control por completo. Otros elementos importantes son la puesta a punto del chasís con elementos que le ayudan a obtener una gran rigidez torsional.

Se puede optar por frenos de carbono en todas las versiones, pero de serie encontramos bastantes elementos muy interesantes. Cuenta con heads-up display, asistentes de conducción y asistente de estacionamiento, así como el sistema BMW Live Cockpit Professional. También cuenta con botón para el modo M en la consola central que le permite al conductor seleccionar entre manejo normal o deportivo en los M8 normales, mientras que los Competition añaden la opción de manejo para pista.

Se podrá transferir toda la potencia al eje trasero si así se desea

Todavía no hay fecha oficial de llegada a nuestro país, tampoco sabemos cuánto costará en México, pero sí sabemos que en Estados Unidos el coupé tendrá un precio inicial de 133 mil dólares (2,625,000 pesos aprox.) y el convertible 142,500 dólares (2,812,000 pesos aprox.), mientras que las versiones Competition costarán 146 mil dólares (2,880,000 pesos aprox) para el coupé y 155,500 dólares (3,070,000 aprox.) para el convertible.

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