BMW iX, la iNext hecha realidad

Después de dos años de haberse presentado el concepto iNext, por fin se ha revelado la versión de producción que comenzará a fabricarse en la segunda mitad del 2021, la nueva BMW iX, y aunque resulte difícil de creer y que siga luciendo como un concepto, así es el modelo que pronto podremos ver rodando en las carreteras de todo el mundo.

Esta nueva iX, además de ser la primera integrante de la nueva era de modelos eléctricos de BMW, es también el nuevo buque insignia de la marca, llevando consigo todo el arsenal que BMW ha desarrollado. Además, la nueva iX combina características de su hermanas, ya que el largo y ancho de la X5, la altura de la X6 y unos rines de 21” que nos recuerdan a la X7.

El diseño exterior es minimalista y sólo cuenta con los rasgos esenciales como unos faros muy delgados y luz diurna en la parte superior de estos. La parrilla de doble riñón se extiende hasta el borde inferior como hemos visto con el nuevo BMW Serie 4. La parte trasera únicamente deja dos delgadas calaveras con el diseño que ya conocemos de BMW, un logo en el centro y para finalizar, una moldura en color negro sin pintar que recorre la parte inferior de la carrocería.

La nueva SUV eléctrica de BMW

El interior es algo que no esperaríamos en una SUV, pues sólo hay un volante de corte poligonal. La consola central está separada del tablero, lo que nos da una sensación de mayor amplitud, únicamente encontraremos dos pantallas flotando y unas delgadas ventilas del aire acondicionado en el tablero. Por supuesto habrá niveles de equipamiento y las vestiduras pueden ser de tela o piel.

La BMW iX cuenta también con un techo de cristal panorámico, un Head-Up Display, así como sensores más potentes y cámaras que estarán ocultos detrás de la placa de plástico transparente de la parrilla. También contará con tecnología 5G para recibir actualizaciones por aire y funciones de conducción y estacionamiento automatizadas.

En la mecánica, la BMW iX cuenta con una batería de más de 100 kWh, lo que supuestamente le dará una autonomía de 600 kilómetros. Gracias a su carga rápida de corriente directa, puede pasar del 10 al 80% de carga en menos de 40 minutos, aunque con tan solo 10 minutos puede recuperar la energía suficiente para recorrer 120 kilómetros.

Tan minimalista como se puede

La unidad de potencia de esta nueva iX se ha fabricado con materias primas conocidas como “tierras raras”, y de acuerdo con BMW, la nueva SUV eléctrica puede generar hasta 500 caballos de fuerza y gracias a sus dos motores eléctricos puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 5 segundos. Cuenta con la tecnología BMW eDrive de quinta generación que le da una eficiencia excepcional, sin mencionar que su coeficiente de arrastre es de 0.25.

La BMW iX será producida en la planta de Dingolfing, Alemania, llegando a los mercados europeos a inicios del 2022, competirá contra modelos como la Audi e-Tron, la Tesla Model X y la más reciente Mercedes-Benz EQC.

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