Audi S8 by ABT, más poder al lujoso sedán

El sedán más veloz y lujoso de Audi se vuelve aún más deportivo gracias al especialista ABT.
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Cuando se lanzó el nuevo Audi S8, el fabricante de los cuatro aros lo declaró como el sedán más poderoso que tenían en sus filas, y es que bajo su cofre encontramos un V8 twin turbo de 4.0 litros apoyado con una micro hibridación para erogar 570 caballos de fuerza y 590 lb-pie que va dirigido a las cuatro ruedas. Sin duda todo un monstruo de más de 5 metros, pero en ABT nunca piensa que es suficiente.
El especialista alemán lo ha vuelto a hacer, después de haber alterado el ADN de la mayoría de los modelos de Audi, pensaron ¿Por qué quedarse de brazos cruzados ante semejante espécimen? Así que llevaron la potencia del Audi S8 hasta los 690 caballos de fuerza y su torque hasta 649 lb-pie de torque, haciendo que el sedán alemán pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos.
Lujo, deportividad y poder
Obviamente la velocidad punta también ha sido elevada hasta los 270 km/h, convirtiéndolo en un bólido de 2.3 toneladas sumamente tecnológico. Por supuesto ABT está consciente de que es demasiado poder y es por eso que también le hicieron una mejora al sistema de frenado, reemplazando los por unos cerámicos del especialista.
En cuanto al apartado estético, ABT se da cuenta de que la esencia del Audi S8 es su discreción de mantenerse como un auto ejecutivo, por lo que no decidieron no ofrecer modificaciones en la carrocería del S8, aunque si el cliente lo desea, se puede añadir un pequeñísimo alerón de fibra de carbono y rines ABT de 20 o 21 pulgadas como los de las imágenes.
En el interior, el único cambió para alertar a los pasajeros de que no se trata de un Audi S8 común y corriente es que el botón de encendido fue cambiado por uno de color rojo, así como el pomo de la palanca de cambios, fuera de eso, la cabina mantiene el lujo del S8 que tiene un precio de 2,929,900 pesos en nuestro país. ABT no reveló el precio ni qué se modificó para elevar la potencia del sedán, pero seguro no es barato si aumenta más de 100 caballos de fuerza.
Se puede optar por un pequeño alerón de fibra de carbono
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