Voxan Wattman, la moto eléctrica que impone marcas

Si los récords están para romperse, la verdad es que hasta hace unos años, los enamorados de los autos y motocicletas no habrían imaginado que una moto eléctrica llegara a tal nivel que rompería cinco récords mundiales e impondría otras seis nuevas marcas mundiales.

La primera vez que supimos de la Voxan Wattman fue durante el verano cuando la llamativa montura era preparada para imponer la marca mundial de velocidad en tierra, y es que hablamos de un vehículo que es enfriado con hielo seco, pues no es tan simple soportar la potencia de un motor eléctrico de 425 caballos de fuerza y una batería de 15.9 kWh.

Esta potencia, para que nos demos una idea simple, supera cuatro veces la capacidad de otra moto eléctrica como la Zero SR/F o bien la Harley-Davidson LiveWire, aunque la diferencia es que tanta potencia descarga de manera muy veloz la batería, por lo que a simple vista es un sueño, pero uno que no se puede manejar por horas como muchos quisieran.

El equipo de la Voxan Wattman debió ir de Bolivia a Francia para hacer los recorridos

Si bien en verano la pandemia por la Covid-19 interrumpió la preparación y posteriores intentos para imponer las marcas de velocidad en el Desierto de Bolivia de Salar de Uyuni, y originalmente todo había sido pospuesto hasta 2021, se logró una ventana increíble para que el equipo trasladará la Voxan Wattman hasta el aeródromo de Châteauroux en Francia.

Durante los recorridos, la Voxan Wattman que fue conducida por el seis veces campeón de motociclismo, Max Biaggi, logró una velocidad máxima de 408 kilómetros por hora, sin embargo se trataba de contar con varias configuraciones y así aprovechar para buscar varias marcas mundiales.

Por ejemplo se obtuvo el de “motocicleta de más de 300 kilos con aerodinámica parcial”, ahí Biaggi logró 366.94 kilómetros por hora sobre el circuito homologado de 1.6 kilómetros.

Max Biaggi aceleró a fondo en cada uno de los recorridos

Algunas de las marcas de la Voxan Wattman que ya han sido homologadas son:

1- 1 kilómetro, arranque en carrera aerodinámica parcial: 386.35 km/h, anterior 329.31 km/h

2- Cuarto de milla, arranque parado con aerodinámica parcial: 127.30 km/h, anterior 87.16 km/h

3- Un kilómetro, arranque parado aerodinámica parcial: 191.84 km/h, anterior: 122.48 km/h 

4-  Cuarto de milla con salida lanzada, aerodinámica parcial: 394.45 km/h, sin marca previa

5- Cuarto de milla salida lanzada, sin aerodinámica: 357.19 km/h, sin marca previa

6- Cuarto de milla, arranque parado, sin aerodinámica: 126.20 km/h, sin marca previa

7- Un kilómetro, arranque parado, sin aerodinámica: 185.56 km/h, sin marca previa

8- Una milla arranque parado, sin aerodinámica: 222.82 km/h, sin marca previa

9- Una milla arranque parado, aerodinámica parcial: 225.01 km/h, sin marca previa

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