Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos

06/04/2021   |   Leer en 6 minutos  |   Morante, L.
Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos

Volvo anunció una alianza con Aurora cuyo objetivo es llevar la movilidad autónoma al segmento de los camiones pesados y hacer así sus tareas más eficientes y los caminos más seguros.

Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos

La movilidad autónoma sigue siendo un tema de gran interés para los fabricantes de autos más importantes del mundo; sin embargo no todos se limitan al transporte de pasajeros, también hay quienes se enfocan en otras áreas como son los camiones de carga y sus respectivas tareas.

En este aspecto, algunas marcas han optado por formar alianzas con empresas de tecnología para trabajar en sistemas de manejo autónomo que podrían aplicarse en camiones incluso antes que en otro tipo de vehículos.

Tal es el caso de Volvo, que recientemente anunció una sociedad con Aurora, la empresa dedicada al manejo autónomo. 

Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos
Volvo y Aurora anunciaron una alianza para desarrollar tecnología de conducción autónoma en camiones

Norteamérica sería el primer lugar con camiones autónomos

La idea, de acuerdo con Volvo, es que en un futuro cercano, puedan desplegar estos vehículos en rutas altamente frecuentadas en Norteamérica.

De acuerdo con Nils Jaeger, presidente de Volvo Autonomous Solutions, para crear una oferta viable y autónoma en carretera se requieren asociaciones con clientes y socios de tecnología para desarrollar las capacidades necesarias y esta sociedad con Aurora los acerca al objetivo de aplicar las tecnologías de manejo autónomo.

De hecho, la marca sueca, que por cierto es el segundo mayor fabricante de vehículos pesados, ha aumentado de forma gradual las funciones autónomas en sus camiones sin que hasta el momento haya un acuerdo para construir vehículos de reparto totalmente autónomos.

Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos
De acuerdo con expertos, los camiones serían el primer segmento que contaría con movilidad autónoma

Para ello es que se realizan este tipo de alianzas pues de acuerdo con algunos expertos, el objetivo es que compañías relativamente nuevas como Aurora, puedan aplicar sus conocimientos en manejo autónomo, apoyándose en la experiencia y capacidades de producción de enormes fabricantes como es el caso de Volvo Trucks.

Volvo va por un nuevo tipo de negocio

En el caso de Volvo, sabe que la conducción autónoma tiene retos importantes pero el hecho de que dos empresas expertas en sus campos hagan equipo, ayudaría a resolver dichos problemas al tiempo que se brinda experiencia y valor para acelerar la tecnología autónoma.

Esto, porque al crear soluciones autónomas que permitan realizar viajes en caminos públicos a altas velocidades y sin intervención de humanos con un mejor nivel de seguridad y eficiencia, traerá beneficios para todos y permitirá crear nuevos y atractivos modelos de negocios.

Al mismo tiempo, expertos reconocen que los camiones de carga que recorren largas distancias serán uno de los segmentos en los que se apliquen primero las tecnologías de conducción autónoma, algo que ya comienza a verse con el crecimiento que ha tenido el comercio electrónico derivado de la pandemia de coronavirus.

Volvo y Aurora se unen para desarrollar camiones autónomos
La idea de que la movilidad autónoma llegue pronto a los camiones ha despertado cierto temor entre los choferes

Aurora no deja de formar alianzas

En lo que se refiere a Aurora, ha formado diversas alianzas, siendo la más reciente la de enero pasado con PACCAR, el fabricante estadounidense de camiones.

Al mismo tiempo, continúa con las pruebas de "Aurora Driver" en una flota de minivans y camiones en el área Dallas-Forth Worth, dejando claro que sus objetivos van más allá del segmento de los robotaxis.

De hecho, la empresa dejó claro que su primer vehículo comercial autónomo sería el transporte por carretera que tiene uno de los mercados más grandes.

Sin embargo estas declaraciones, aunado al análisis que apunta que los camiones serán los primeros en contar con tecnologías de conducción autónoma, ha despertado cierto temor en la industria por el posible desplazamiento de conductores, pues según estudios, la demanda de choferes podría bajar hasta 70% en Europa para 2030, preocupación que crece a medida que los fabricantes presentan diseños en los que parece no haber lugar para el conductor.

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