Volvo abrirá 300 estaciones para autos eléctricos en México

Durante el primer trimestre de este año, Volvo presentó un ambicioso plan para convertirse en una compañía 100% eléctrica en 2030. La marca confirmó que su catálogo irá despidiéndose de forma paulatina de los coches de combustión interna, así como de los trenes motrices híbridos. Sin embargo, la firma sabe que no basta con electrificar sus diferentes modelos para lograr tal objetivo, sino que es necesario fortalecer el ecosistema e infraestructura alrededor de ellos.

La nueva estrategia de Volvo rumbo a la electrificación se hará notar en suelo mexicano, donde la firma también fortalecerá su presencia dentro de este tipo de movilidad. Aunque la fecha establecida para alcanzar la meta todavía se mira distante, la compañía implementará acciones contundentes a partir de este mismo año. Entre ellas, se encuentra la apertura de 300 estaciones de carga para autos eléctricos, también conocidas como electrolineras.

De esta manera, Volvo contribuirá a fortalecer la infraestructura para vehículos con este tipo de propulsión. La firma recalcó que es fundamental que se incrementen los esfuerzos para mejorar la red de electrolineras disponibles a lo largo y ancho del país. A su parecer, se trata de una acción impostergable ante la gravedad de problemáticas como el calentamiento global.

Un cambio de enfoque

Volvo considera que es necesario unir esfuerzos para fortalecer la infraestructura destinada a la recarga de autos eléctricos

Durante una entrevista con Milenio, el director general de Volvo México, Raymundo Cavazos, informó que durante la transición seguirán apostando por sus modelos híbridos en el país. Además, precisó que la empresa está convencida de que debe transitar de ser una armadora de vehículos a una compañía de movilidad. El ejecutivo resaltó que, actualmente, existe una tendencia interesante hacia el transporte alterno.

El directivo enfatizó en que la instalación de 300 cargadores no resolverá los problemas que enfrenta la infraestructura para autos eléctricos. La compañía indicó que es necesario que los fabricantes unan fuerzas para poder ofrecer un servicio de altura, algo que también alentará las ventas de esta clase de unidades. De acuerdo con varios estudios, algunas personas se detienen a comprar coches eléctricos tras considerar que la red de estaciones de carga todavía se encuentra en una fase incipiente.

A las 300 estaciones que abrirá Volvo en suelo mexicano, se irán sumando varias más de manera periódica. Cavazos precisó que el objetivo es tejer una red que conecte puntos, comunidades y ciudades, con la intención de que los propietarios de este tipo de coches no tengan problemas de autonomía.

La empresa dio a entender que sus nuevas estaciones de carga no estarían ubicadas en su mayoría dentro de las ciudades. A su consideración, las personas que residen en centros urbanos tienen mayores opciones para poder recargar sus coches en sus respectivos domicilios o determinados lugares públicos. El reto se encuentra en facilitar los trayectos largos entre ciudades con puntos de recarga estratégicos que permitan completar las rutas sin problemas.

Volvo aspira a mantener su ritmo de crecimiento

Volvo logró salir del bache que representó la pandemia de Covid-19

En un análisis sobre la realidad de Volvo dentro del mercado mexicano, el director general resaltó su crecimiento sostenido desde hace 3 años. En 2018, la empresa reportaba una cuota de mercado del 4% considerando los diferentes vehículos del segmento premium. Sin embargo, este porcentaje se incrementó hasta casi 10% para finales del primer cuatrimestre de 2021.

Si se toma como referencia el segmento de los autos de lujo con mecánica híbrida, la cuota de mercado de Volvo se ubica en 27% dentro de nuestras fronteras. Cavazos señaló que la pandemia de Covid-19 desató un periodo de incertidumbre, pero las cosas comenzaron a mejorar de forma importante a partir del segundo semestre del año pasado. De mantenerse con el mismo ritmo, es posible que 2021 se convierta en el mejor año de Volvo desde su regreso al país en 1999.

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