El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo

31/05/2021   |   Leer en 6 minutos  |   Morante, L.
El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo

La nueva generación del Volkswagen Polo llega con IQ. DRIVE Travel Assist, una serie de tecnologías que brindan un nivel 2 de conducción autónoma.

El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo

El nuevo Volkswagen Polo demuestra que la tecnología de punta puede estar al alcance de las masas con el sistema IQ. DRIVE Travel Assist, una serie de asistencias que llegan como equipamiento opcional y que ofrecen cierto nivel de conducción autónoma.

Dicho sistema toma control de la dirección, los frenos y la aceleración a cualquier velocidad aunque está pensado para viajes en carretera donde ofrece un manejo muy confortable.

Con esto, el Polo se convierte en el primer auto en su clase en ofrecer estas cualidades pues hasta ahora, el IQ. DRIVE sólo se ofrecía en modelos más costosos como el Golf, Tiguan, Passat y Touareg.

El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo
El nuevo Volkswagen Polo ofrecerá cierto grado de autonomía gracias al sistema IQ. DRIVE Travel Assist

¿Cómo funciona IQ. DRIVE Travel Assist?

De acuerdo con Volkswagen, el IQ. DRIVE Travel Assist es fácil de usar pues se activa con un botón ubicado en el volante multifunción y con un click, el sistema asume tareas de guía lateral y longitudinal.

Para esto, se apoya en el Control Crucero Adaptativo y la guía de carril adaptativa. El primero asegura que el auto se mantenga automáticamente a la velocidad seleccionada por el conductor. 

Gracias a la pantalla dinámica de señales de tráfico, el auto sabe qué tan rápido puede ir, mientras que con tecnología de radar, detecta si un auto más lento aparece enfrente de él. En ese caso frena y mantiene siempre una distancia de seguridad; si no hay más autos adelante, entonces vuelve a acelerar. 

En tanto, la guía de carril adaptativa escanea el área frente al auto usando la misma cámara del parabrisas, detecta las marcas del carril y corrige la dirección tan pronto como nota un movimiento involuntario que saca al auto del carril.

El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo
Este sistema controla las funciones de aceleración, frenado y dirección

El Volkswagen Polo ofrece autonomía Nivel 2

Aunque el sistema apoya al conductor en ciertas maniobras, es fundamental que el piloto se mantenga atento ya que aún sigue siendo responsable de controlar el auto a partir de las diferentes situaciones de manejo que se presenten.

El IQ. DRIVE Travel Assist funciona a una velocidad mínima de 30 km/h y hasta 210 km/h en el Polo con transmisión manual, mientras que las versiones con transmisión DSG, el asistente opera desde los 0 km/h, lo que facilita la conducción en situaciones de tráfico pesado. 

Pero si el conductor quiere un papel más activo en la conducción, sólo debe ignorar el botón de activación del sistema aunque se mantendrán en función las tecnologías de seguridad que incluye el auto.

Con este sistema, el Volkswagen Polo cumple los requerimientos para el nivel 2 de conducción autónoma que se refiere a un manejo parcialmente automático al tomar control de la guía lateral y longitudinal al mismo tiempo.

El nuevo Volkswagen Polo llega con cierto grado de manejo autónomo

Con IQ. DRIVE, Volkswagen acerca el manejo autónomo a vehículos de bajo costo

Hay que recordar que a nivel internacional, la conducción autónoma se clasifica en seis niveles, del 0 al 5, siendo el 0 en el que no hay apoyo alguno de asistencias de manejo,  mientras que en el 1, las asistencias son para guía longitudinal y lateral pero el conductor es responsable de la otra parte.

Luego sigue el nivel 2 en donde se ubica el Polo y en el que, por razones de seguridad, el conductor debe monitorear continuamente el sistema.

El siguiente reto es el nivel 3 que se refiere a un sistema altamente automatizado en el que el conductor debe estar preparado para tomar el volante de ser necesario. Ya en el nivel 4 el conductor deja la responsabilidad al vehículo en casos específicos como una carretera y el último nivel es cuando el vehículo viaja sin conductor en todo el trayecto y se espera que el hardware y software para esto llegue en la próxima década.

>>>Te puede interesar: Volkswagen presentó el nuevo Polo, al estilo del Golf y semi autónomo

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