Volkswagen ID.4: primer eléctrico que completa esta carrera todoterreno mexicana

La Volkswagen ID.4 es una SUV eléctrica que si bien, todavía no se comercializa en México, ya presume de haber rodado en nuestro país, pero no solamente esto, sino que se coloca como el primer vehículo eléctrico de producción en completar la carrera National Off-Road Racing Association (NORRA) Mexican 1000 realizada en la península de Baja California.

La Volkswagen ID.4 se convierte en el primer vehículo eléctrico en superar esta carrera

De acuerdo con información de Volkswagen de México, al completar esta exigente carrera, la Volkswagen ID.4 demostró las capacidades de los vehículos eléctricos de la marca alemana en condiciones y terrenos complejos. Scott Keogh, presidente y director de la marca en Estados Unidos, dijo que esta fue una prueba interesante para la Volkswagen ID.4, y es que ningún otro vehículo de producción había participado en este evento, y por ende tampoco lo habían completado. 

El funcionario de la marca felicitó al equipo de Volkswagen por llevar la ID.4 a un escenario tan complejo, demostrando que los vehículos eléctricos también pueden ser realmente divertidos. Aseguró que la SUV alemana podría ser la “Baja Bug” de la era eléctrica.

Factores a tomar en cuenta

El detalle que vale la pena aclarar es que la Volkswagen ID.4 que participó en la NORRA Mexican 1000 en Baja California es un vehículo con algunas modificaciones. Los componentes de transmisión y baterías stock, pero con una suspensión todoterreno adaptada especialmente para la competición. También tiene un interior modificado especialmente para vehículos de carreras.

Fueron un total de 90 los vehículos que participaron en la carrera NORRA Mexican 1000, y solamente 64 de ellos lograron terminarla, siendo uno de estos vehículos la Volkswagen ID.4 por lo que de acuerdo con el piloto Tanner Foust, quien condujo la SUV eléctrica en la competición, los resultados fueron los que esperaban.

Los resultados fueron los esperados, indicaron

Pero no todo fue miel sobre hojuelas, y es que, indicó Foust, el recorrido fue bastante complicado, y sin embargo la camioneta eléctrica de la marca alemana estaba preparada correctamente para superar cada uno de los retos que supuso completar la carrera todoterreno, demostrando el gran potencial de la tecnología de conducción eléctrica, incluso en áreas donde todavía no ha habido suficiente exploración, como la conducción todoterreno, especialmente hablando sobre carreras.

Otro de los puntos importantes es la autonomía, y es que la carrera tiene etapas que van desde los 53 hasta los 268 kilómetros de distancia, para lo cual fue necesario recargar la Volkswagen ID.4, y para estos efectos utilizaron un generador de energía eléctrica que utiliza biocombustible. La potencia de carga fue de 50 kilowatts (kW). Hubo un par de ocasiones en que la ID.4 estaba programada para entrar en la siguiente etapa pero el cargador no estaba disponible, y el cargador fue montado detrás en un remolque de corta distancia.

Esta ID.4 cuenta con una suspensión especial

En cuanto a las modificaciones, Volkswagen detalló que instalaron una jaula antivuelco, asientos de carreras y pantallas de supervisión complementarias con información prioritaria como la temperatura del set de baterías. La suspensión contó con puntales helicoidales estilo rally en las cuatro ruedas y brazos de control inferiores tubulares en la parte delantera, así como eslabones traseros inferiores en caja. En la parte inferior se añadieron placas protectoras de acero de ⅜ de pulgada. Volkswagen informó que el único daño sufrido por la ID.4 en esta carrera fue uno estético en la fascia trasera, y que todos los sistemas electromecánicos funcionaron bien.

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