Los vehículos autónomos sólo evitarían 30% de accidentes

Aunque se ha hecho énfasis en la seguridad que ofrecen los vehículos autónomos, lo cierto es que apenas podrían evitar tres de cada 10 accidentes 

Una de las cualidades que se le han atribuido a los vehículos autónomos desde que comenzó su desarrollo es su alto grado de seguridad y cómo serían capaces de evitar los accidentes de tránsito.

Sin embargo, un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras, (IIHS por sus siglas en inglés), reveló que los vehículos autónomos sólo serían capaces de evitar una tercera parte de los accidentes de tránsito que ocurren actualmente, poniendo en entredicho las alentadoras cifras de la industria para impulsar este tipo de movilidad.

Más de 90% de los accidentes se deben a errores humanos

Para esta investigación, el IIHS se enfocó en más de 5 mil informes policiales de accidentes de tránsito ocurridos en Estados Unidos, en los cuales encontró que 9 de cada 10 se deben a un error del conductor, lo que derivó en la muerte de 36 mil personas.

Para hacer un ejercicio más preciso, los accidentes fueron divididos en cinco categorías: En la primera se incluyeron aquellos causados por errores en sentidos de percepción como distracción del conductor, poca visibilidad o la incapacidad de prever situaciones de peligro.

En la segunda se registraron los errores de predicción; por ejemplo cuando nos equivocamos al calcular la velocidad de otros vehículos o la distancia respecto a otros autos.

La tercera categoría corresponde a errores de planificación y decisión como viajar a exceso de velocidad, mientras que el cuarto grupo incluye accidentes por ejecución y rendimiento; es decir las maniobras evasivas.

Por último se abordan los accidentes provocados por incapacidad, que incluyen el consumo de alcohol y drogas o quedarse dormidos al volante.

En el estudio también se incluyeron accidentes inevitables como aquellos provocados por una rueda reventada o la falla súbita del auto.

De acuerdo con el IIHS, la industria debe dar prioridad a la seguridad sobre el confort para cumplir con las promesas

Los fabricantes deberán enfocarse en seguridad antes que confort

Los resultados mostraron que los vehículos autónomos sólo podrían evitar accidentes causados por distracciones o incapacidad ya que en estos casos, los sensores incluidos trabajan mucho mejor que los sentidos humanos para detectar los posibles peligros.

Sin embargo los accidentes de percepción sólo representaron 24% del total, mientras que los choques por incapacidad fueron apenas el 10%, lo que en total suma 34% de incidentes que podrían evitarse pues el resto se divide entre situaciones inevitables y decisiones deliberadas como realizar maniobras ilegales o exceder los límites de velocidad.

Respecto a esto, la asociación PAVE, integrada por marcas como Ford, Volkswagen, Daimler y Waymo entre otras y enfocada a informar sobre las ventajas de los vehículos autónomos, respondió que en estos autos es posible limitar la velocidad y controlar las maniobras ilegales por lo que estos accidentes (que representan otro 37%) deberían sumarse a las cifras del IIHS. 

De cualquier forma, el IIHS determinó que los fabricantes deben mejorar los vehículos autónomos para cumplir lo que prometen y aunque conseguirlo es un gran desafío, una buena manera de empezar sería darle prioridad a la seguridad aún sobre las preferencias de confort, velocidad o eficiencia.

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