Toyota Sora, los autobuses del futuro

Los autobuses Sora de Toyota son un ejemplo de transporte público seguro y eficiente que podría resolver muchos problemas en las grandes ciudades

Una de las cualidades de Toyota es el énfasis que ponen en la tecnología de todos sus vehículos; no sólo en cuestiones de funcionamiento o diseño, sino de seguridad y la evidencia más reciente es la nueva versión de los Sora, los autobuses FCEV (Fuel Cell Eléctricos) que incluyen nuevas tecnologías de protección bajo el nombre ITS: Sistema de Transporte Inteligente por sus siglas en inglés.

Estas mejoras se enfocan en expandir la capacidad de transporte, eficiencia y puntualidad de estos autobuses que sin duda serán parte fundamental de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, junto con los minibuses Toyota APM.

Al ser un transporte público, el Sora requiere de la mejor operación y seguridad posibles en todo momento, para lo cual, Toyota incluye una larga lista de tecnologías, como:

Sistema de comunicación entre el autobús e infraestructura por lo que serán capaces de compartir datos relacionados a vehículos cercanos, peatones o semáforos con el fin de lanzar advertencias.

En tanto, la alerta de colisión para vuelta a la derecha se activará al momento de girar en una intersección y alerta al conductor para indicarle peligros potenciales, por ejemplo vehículos que se acerquen o peatones en el camino.

La advertencia de luz roja le avisa al conductor que frene con antelación al momento de acercarse a una intersección con semáforo, mientras que la advertencia de cambio de señal muestra en un display el tiempo que tardará en cambiar la luz del semáforo para que el conductor esté atento y arranque lo antes posible.

Cuentan con sistemas de seguridad como un freno de emergencia que puede ser activado por el conductor o los mismos pasajeros 

Por último en este grupo de tecnologías está el sistema de frenado de emergencia que permitirá al conductor o pasajeros activar un botón para que el autobús se detenga; por ejemplo si de pronto el conductor se desvanece, se enferma o hay alguna otra situación de riesgo.

Conforme el camión empiece a frenar, se activa una luz de emergencia y una voz alertará a los pasajeros y vehículos cercanos para que estén al tanto de la emergencia y así evitar accidentes.

También se incluirán tecnologías que hacen más eficiente el transporte con tecnologías como el servicio de información entre el convoy y el vehículo que mide la distancia entre los autobuses de un convoy para evitar que se vean afectados por los semáforos o paradas de autobús y así mejorar el flujo vehicular, la puntualidad y por ende, el servicio.

En tanto, el sistema de información de arranque y frenado ayuda a que todo el convoy arranque y llegue a las paradas al mismo tiempo, a partir de reconocer el tiempo en que suben y bajan los usuarios.

Los autobuses también estarán equipados con un radar de control crucero que compartirán datos con otros camiones para ajustar la velocidad y frenado de cada unidad, hacer más ágil la circulación y por ende más segura.

Incluso contarán con un sistema capaz de enviar peticiones a otros dispositivos como los semáforos y que el último autobús de un convoy pida que se amplíe la luz verde de un semáforo para que no quede separado del resto.

Por último se incluirá un sistema automático de control de llegadas que gracias a la detección de líneas guía, ajusta y frena el autobús para que se detenga en el área designada, facilitando el acceso de pasajeros en silla de ruedas o con algún soporte de movilidad.

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