Toyota completa carrera de 24 horas con un Corolla a base de hidrógeno

Recientemente Toyota compartió la noticia de que su Mirai rompió el récord de más kilómetros recorridos para un auto de hidrógeno. Sin embargo, no fue el único logro que el hidrógeno le dió a la marca, pues el 22 de mayo se corrieron las 24 horas de Fuji de la Super Taikyu Series donde Toyota compitió con un Corolla propulsado por un motor a base de hidrógeno.

Si bien el Mirai logró superar 1,000 km con una sola carga, el Corolla tuvo que hacer múltiples paradas para recargar el hidrógeno, ya que el motor que utilizó es el mismo 4 cilindros turbo de 1.6 litros del Toyota Yaris GR, pero se sustituyó el combustible con hidrógeno, además de cambiar ciertos componentes para lograr la combustión y emitir cero CO2 cuando se utiliza.

Una vez montado el motor y el Toyota Corolla listo, se le entregó al equipo Rookie Racing, quienes se encargan de preparar autos y llevarlos al límite en las carreras de resistencia y así conocer hasta dónde es capaz de llegar el auto y qué se puede mejorar para después aplicarlo en autos de calle, por lo que la victoria no es su meta, sino poder concluir la carrera con el auto que han preparado y el Corolla a base de hidrógeno no fue la excepción.

El auto recorrió 1,634 km y dio 358 vueltas

El Toyota Corolla logró mantenerse en la pista durante 11 horas y 54 minutos, prácticamente la mitad de la carrera. Ocho de las 12 horas restantes las pasó en los pits, sufriendo reparaciones y chequeos de seguridad, mientras que las 4 sobrantes se utilizaron en estar recargando el hidrógeno de los 4 tanques que se adaptaron en la parte trasera del auto.

Estas 12 horas en pista le valieron 358 vueltas en el Fuji Speedway al equipo Rookie Racing, menos de la mitad de las 763 vueltas que marcó el auto que ganó la carrera, pero para el equipo fue casi como haber ganado las 24 horas ya que sus 358 vueltas equivalen a 1,634 km.

Podrá ser que muchos no lo vean de la misma forma, pero para Akio Toyoda, director de Toyota y piloto del equipo Rookie Racing, fue algo fantástico. “Creo que hubo muchos hallazgos porque preparamos el auto a tiempo para esta carrera. Ahora sabemos cuáles son los problemas y esta carrera se ha convertido en un hito para que nos preparemos y vayamos más allá”.

A pesar de tener algunos contratiempos, logró terminar la carrera

También dijo que piensa que un futuro neutro en carbono no se creará a través de regulaciones o metas, sino más bien con pasión y acción. “Nuestro viaje hacia el futuro apenas ha comenzado, estoy seguro de que las 5.5 millones de personas que trabajan en la industria, además de muchas otras en Japón y en el extranjero, se emocionaron al ver el motor de hidrógeno competir en la carrera”.

Los problemas que se presentaron para el equipo Rookie Racing y su Corolla de hidrógeno fueron una pequeña fuga de hidrógeno que se reparó rápidamente. Un aumento en la presión en el motor que les tomó hora y media reparar, seguido de una falla en el sistema eléctrico que tomó 4 horas y finalmente, la ausencia de una tuerca en un amortiguador, problema que se pudo solucionar al tomar prestada la pieza de un Yaris GR de alguno de los integrantes del equipo.

Con la carrera del Toyota Corolla y el récord del Mirai, la firma está causando un impacto sobre el uso de los autos de hidrógeno y posiblemente podamos ver más opciones en el mercado utilizando este tipo de combustión y haciéndose un hueco en el futuro de cero emisiones.

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