Tesla Roadster tendrá una sola tuerca para asegurar las llantas

Uno ya está orbitando el planeta, pero lo cierto es que no se sabe mucho del calendario de producción del nuevo Tesla Roadster, sin embargo, Elon Musk, el presidente de la compañía de innovación automotriz ha dado algunos detalles de lo que será este vehículo que tanta atención ha llamado.

Originalmente el Tesla Roadster llegaría al mercado en 2020, sin embargo diferentes circunstancias, como la pandemia por el coronavirus, además de los momentos dispares que Tesla pasó en 2019 le ha retrasado y también ha hecho complicado el saber el cronograma que se tiene planeado para él.

Muchos enamorados de la nueva cultura de los autos eléctricos piensan que el Tesla Roadster será el auto definitivo, el que dé la estocada final a los vehículos de combustión interna y que incluso se ponga de lleno en la pelea de los superdeportivos y de paso ser la punta de lanza en la competencia por el rendimiento de este tipo de vehículos alimentados por energía renovable.

Ahora se sabe que tendrá una característica que podría aumentar un poco más su rendimiento y de paso ayudar al desempeño aerodinámico, nos referimos al anuncio de parte de Elon Musk de que el Tesla Roadster solo utilizará una tuerca para asegurar las llantas del vehículo, al estilo de la Fórmula Uno.

Ya antes se probaron los tapones aerodinámicos

Esta tuerca obviamente será central y con ello se reduce el número tradicional que es de cuatro o cinco, un sistema que como decíamos se usa en autos de competencia y de alto rendimiento. Esta tuerca será de tamaño evidentemente más grande de lo normal y en forma hexagonal, algo que de cierta forma dificultará el cambio de llantas para una persona, al menos de forma manual. 

Cuando el auto fue presentado, Musk explicó una lista de especificaciones para el Tesla Roadster como un arranque de 0 a 100 en 2 segundos, además de 620 millas de alcance por carga, algo así como 998 kilómetros.

En teoría esto de la única tuerca para el Tesla Roadster parecería sólo un detalle, sin embargo Tesla ya ha probado kits de neumáticos aerodinámicos como los tapones aerodinámicos del Tesla Model 3 que lograban una mejora en rendimiento por carga de casi 20 kilómetros.

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