El Tesla Model 3 se convierte en el eléctrico más eficiente

El Tesla Model 3 superó al Hyundai Ioniq en eficiencia energética

Hasta hace algunas semanas, el Hyundai Ioniq podía presentarse como el automóvil eléctrico más eficiente del mercado; sin embargo, perdió dicho privilegio después de su renovación. Ahora, este lugar de honor pertenece al Tesla Model 3, después de la serie de mejoras que implementó mediante las actualizaciones OTA sobre el Standard Range Plus, la versión de entrada del representante de la firma estadounidense.

Si bien los coches eléctricos están ligados por naturaleza al concepto de eficiencia, esto no quiere decir que todos los vehículos con dicho sistema de propulsión son iguales. Al final del día, la eficiencia alude directamente a la cantidad de energía que se necesita para mover la unidad.

Tesla destrona a Hyundai

La Agencia de Protección Medioambiental (EPA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos dio a conocer los resultados obtenidos por el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq. Cabe recordar que dicha institución tiene entre sus quehaceres evaluar la eficiencia de los vehículos que se encuentran dentro del mercado estadounidense, tomando como unidad de medida el consumo de combustible en millas por galón.

En el caso de los vehículos eléctricos, la medición se realiza de forma diferente. La unidad de medida utilizada por la agencia estadounidense es millas por galón de gasolina equivalente (MPGe), la cual fue introducida en noviembre de 2010 por la propia organización. La referencia apareció por primera vez en la etiqueta Monroney del Nissan Leaf y el Chevrolet Volt. 

Para fines prácticos, un total de 33.7 kWh equivale a 3.78 litros. De esta forma, resulta más sencillo llevar a cabo la comparación de eficiencia energética entre automóviles de combustión interna con vehículos eléctricos. Acorde con los datos de la EPA, los híbridos enchufables como el popular Toyota Prius Prime obtienen una nota elevada de eficiencia al quedarse en las 133 MPGe.

La actualización del Hyundai Ioniq, que contempla el uso de una batería de 38.3 kWh, obtuvo 136 MPGe, una cifra que se quedó corta a la hora de compararla con el Tesla Model 3 Standard Range Plus. Dicho vehículo arrancó su comercialización este 2019 en el mercado estadounidense, además de haber mejorado en este apartado a raíz de las actualizaciones.

El representante de Tesla arrojó una autonomía de 402 kilómetros con el ciclo de homologación EPA, uno de los datos más bajos hasta el momento de los que tiene registro la organización sobre un sedán 100% eléctrico. En tanto, la eficiencia fue cifrada en 141 MPGe, superando así a su principal rival incluso después de su actualización.

El proceso de restyling no benefició al Hyundai Ioniq en materia de eficiencia energética

Hyundai se mantiene en la pelea

A pesar de que el Tesla Model 3 Standard Range Plus logró mejorar su calificación, no pudo superar en espacios urbanos al Hyundai Ioniq eléctrico previo al proceso de restyling. Dicho vehículo, aunque se trata de una edición anterior, se mantiene como el vehículo eléctrico más eficiente en ciudad con 150 MPGe. Si nos limitamos a espacios urbanos, el contendiente de Tesla se queda 2 unidades por debajo.

El sedán de la compañía de Elon Musk se vuelve a alzar como el más eficiente a altas velocidades, donde rebasa con facilidad las 121 MPGe del Ioniq al registrar 132 MPGe. Esto se debe a que el vehículo de Tesla presume un gran comportamiento aerodinámico, resultado de un diseño mejor trabajado y optimizado para los viajes en carretera.