Tesla aventaja a la industria por dos años, dice el CEO de Audi

Cuando hablamos de tecnología en los autos eléctricos, siempre se nos viene a la mente Tesla. Al tratar sobre los rangos de autonomía con una sola carga en coches eléctricos, la referencia también es Tesla. Esto es cierto también para el CEO de Audi, quien ha admitido que Tesla se encuentra dos años por delante del resto de competidores de la industria en algunas áreas clave de la producción y el funcionamiento de sus autos eléctricos.

Markus Duesmann, el nuevo director ejecutivo de Audi, no ha escondido sus intenciones de enfocarse en vehículos eléctricos, y por ello es que se encuentra tomando como referencia al líder de este tipo de coches: la marca norteamericana Tesla.

Audi se encuentra por detrás de Tesla en tecnología y eficiencia

El director ejecutivo de Audi recientemente mencionó a la agencia Reuters, en declaraciones que fueron recogidas por varios medios relacionados con el mundo de los autos, que la firma californiana aventaja a sus principales competidores.

Duesmann mencionó que actualmente Tesla tiene baterías más grandes debido a que sus autos están fabricados alrededor de éstas: es una forma distinta de crear los coches. Además de esto, también destacó que la marca norteamericana aventaja al resto en términos de computación y arquitectura de software, y por supuesto, en la conducción autónoma.

Para cerrar la brecha, Duesmann se encuentra retocando a Audi con el objetivo de desarrollar un modelo pionero de forma rápida y “libre de burocracia”. Respecto de esto, detalló que busca evitar los procedimientos normales que ya se encuentran mecanizados en el desarrollo de sus coches, y cambiar rápidamente a un esquema similar al de una compañía emergente, como en su momento lo fue Tesla.

De hecho, el nuevo grupo de la compañía, dedicado a automóviles eléctricos y conducción autónoma ya fue formado y lleva por nombre Artemis. Este nuevo equipo tiene por meta desarrollar un automóvil eléctrico altamente eficiente que llegue a las calles en 2024. 

La eficiencia, cabe destacar, es uno de los puntos más fuertes de Tesla en sus autos eléctricos. En contraste con esto, la marca alemana se ha ubicado bastante por debajo de lo esperado con su primer vehículo 100% eléctrico, la SUV Audi e-Tron, que se ubica más cerca del Porsche Taycan que de la Tesla Model X en cuanto a rango de autonomía.

La falta de eficiencia de la e-Tron se puede explicar por la política conservadora de las baterías

Sin embargo, la falta de eficiencia de la SUV alemana se puede explicar por la política conservadora del fabricante en cuanto a la capacidad de su set de baterías, dejando una gran porción inutilizada para el “buffer”, es decir, prevención de la degradación a través de permitir la carga sólo en cierto rango del total de las celdas.

En Volkswagen también creen que Tesla les aventaja

Por otra parte, en lo referente al software, el Grupo Volkswagen, al que Audi pertenece, ha tenido ciertos problemas con el lado informático del ID.3 y el Volkswagen Golf. En este tenor, el director del grupo alemán admitió que Tesla también les lleva cierta ventaja.

Herbert Diess, director ejecutivo de Volkswagen, fue quien admitió que Tesla lleva la delantera. De acuerdo con la revista alemana Automobilwoche, al funcionario de la marca alemana le preocupa el nivel de desarrollo de los sistemas de asistencia de Tesla, y es que medio millón de vehículos trabajan como parte de una red neuronal que continuamente recolecta datos y entrega a los clientes una nueva experiencia de manejo cada 14 días como propiedades mejoradas mediante actualizaciones: no hay ningún otro fabricante que pueda hacer esto, indicó el CEO de Volkswagen.

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