Tesla financia investigación para la construcción de baterías de vehículos eléctricos

16/08/2020   |   Leer en 4 minutos  |   Macuil, J.
Tesla financia investigación para la construcción de baterías de vehículos eléctricos

Tesla trabaja para mejorar el rendimiento de sus vehículos, ahora se ha dado a conocer los avances de una investigación referente a las baterías eléctricas.

Tesla financia investigación para la construcción de baterías de vehículos eléctricos

Los vehículos eléctricos se han distinguido por su constante evolución para afianzarse por completo en el sector automotriz. Uno de los temas en donde constantemente se pone atención, es en el rendimiento y arquitectura de las baterías que utilizan. El objetivo principal es aumentar su capacidad y durabilidad, pensando en esto, Tesla ha financiado investigaciones para mejorar las baterías.

Batería 1

Tesla continúa trabajando para mejorar el rendimiento de sus modelos 

Jeff Dahn, el encargado de la investigación de Tesla que puede mejorar las baterías eléctricas

Una de las formas en las que Tesla se mantiene al día en lo que a investigación se refiere, es asociándose con científicos de diversas instituciones académicas. Estos personajes se encargan de desarrollar nuevas alternativas para sus vehículos. Uno de los investigadores que mantienen una relación cercana con la empresa comandada por Elon Musk, es el canadiense Jeff Dahn.

Dahn es un investigador de la Universidad Dalhousie que inició su relación con Tesla en 2016. Jeff Dahn es uno de los científicos con mayor reconocimiento en el área del desarrollo de baterías, el trabajo del científico canadiense se ha centrado en encontrar nuevos componentes que puedan ser aplicados en la arquitectura de las baterías para incrementar su rendimiento y reducir su peso.  

Batería

Jeff Dahn es uno de los científicos más reconocidos en el área

En los últimos avances de la investigación financiada por Tesla, el equipo de trabajo de Jeff Dahn señaló que una de las claves para incrementar el rendimiento y tiempo de vida es cambiar a la utilización de celdas de litio metálico tipo bolsa sin ánodo, pero que recurre al empleo de un electrolito líquido de sal dual LiD FOB/LiBF para suplir la ausencia del ánodo.

De acuerdo con la investigación, la utilización de estos nuevos complementos tiene como ventaja el incremento del almacenamiento de energía y la durabilidad de sus componentes. La investigación que Jeff Dahn realizó para Tesla arrojó que esta nueva arquitectura asegura el 80% de capacidad después de un proceso de 90 cargas y descargas, esta cifra representa el tiempo de vida más largo para una batería que use este tipo de elementos, pero que para el uso comercial representa un tiempo de vida corto.

La investigación de Tesla en camino al perfeccionamiento

Para solucionar este problema, el equipo de Jeff Dahn ha publicado nuevos avances sobre la investigación financiada por Tesla, en la que proponen una solución para alargar el tiempo de vida de las baterías eléctricas con este componente. De acuerdo con los nuevos datos, estas baterías pueden superar los 200 ciclos de carga y descarga, la solución al tiempo de vida corto sería el reacomodo de la estructura interna de las celdas de litio.

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Cambiar los complementos al interior es la clave de esta investigación 

Otro de los resultados que anunciaron los científicos tras esta actualización, es que el peso de la batería se reduciría considerablemente y con ello el costo de producción. Esta alternativa aún no está aprobada para usarse en los vehículos de Tesla. Sin embargo, el trabajo de Jeff Dahn ha demostrado avances a un ritmo acelerado, por lo que se prevé que esta nueva batería para vehículos eléctricos pueda comenzar pruebas en Tesla en un futuro no muy lejano.  

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