Video: La Suzuki Ertiga se queda con 3 estrellas en las pruebas del Global NCAP

La Suzuki Ertiga no salió bien parada de las pruebas del Global NCAP

El programa Global NCAP exhibió las fallas de seguridad de la Suzuki Ertiga, un modelo que se comercializa en nuestro país y otros mercados del mundo. Desafortunadamente, la SUV de la compañía japonesa se quedó con 3 estrellas de 5 posibles en los test de seguridad. Es importante aclarar que el modelo empleado para las pruebas no es exactamente el que se comercializa en territorio mexicano, ya que este último no se fabrica en India, sino en Indonesia.

De la misma manera, las pruebas de seguridad realizadas por Global NCAP no consideran la versión GLX (la más completa). Dicha variante añade a su equipamiento de seguridad el control de estabilidad, un sistema clave que debería entregarle una mejor valoración. Concretamente, los ejercicios se realizaron sobre el modelo que tiene 2 bolsas de aire frontales y sistema de frenos ABS, además de ejecutar las simulaciones con maniquíes de personas adultas en la línea frontal y de niños de 18 meses en sillas de bebé en la fila trasera.

Global NCAP detalló que el test de choque se llevó a cabo tomando como base una velocidad de 64 km/h. Después de las pruebas, se dio a conocer que la camioneta obtuvo 3 estrellas tanto en nivel de protección para conductor y copiloto como para los infantes. A pesar de que el resultado entra en la categoría de satisfactorio, se confirma la falta de tecnología para la prevención de colisiones.

El nivel de protección infantil de la Suzuki Ertiga fue muy bajo

Los resultados de la Suzuki Ertiga

La Suzuki Ertiga no logró superar de manera óptima la prueba del comportamiento estructural, al grado de que Global NCAP señaló que está al borde de la inestabilidad. Sin duda, un aspecto que debe mejorarse para las siguientes ediciones. De la misma forma, la prueba de choque confirmó que el espacio entre los pedales del lado del conductor representa un peligro para las piernas.

Por otro lado, el nivel de protección para la zona de la cabeza y la nuca de los pasajeros adultos, así como para la región del pecho, fue considerado como bueno. Sin embargo, sorprendió la baja calificación obtenida en el nivel de protección para los pasajeros infantiles a bordo de su silla de seguridad. En primer lugar, Global NCAP no encuentra justificación para optar por un esquema que coloca las sillas viendo hacia delante, cuando los estudios globales de seguridad demuestran que lo correcto es instalarlas de espaldas.

La evaluación de la Suzuki Ertiga se realizó junto con otros 4 modelos de reciente entrada al mercado indio. Ninguno de los autos sometidos a las pruebas de choque logró un comportamiento perfecto, algo que generó gran decepción.

“Los últimos resultados en nuestras pruebas de choque #SafeCarsforIndia muestran un desempeño de seguridad mixto y, de manera decepcionante, no hay ningún actor de 5 estrellas. La Suzuki Ertiga logró 3 estrellas acreditables para la protección de adultos y niños, pero es evidente que se puede y que se debe hacer más para mejorar los niveles generales de seguridad de los coches vendidos en el mercado”, dijo el CEO y presidente de Global NCAP, David Ward.

De esta manera, el programa lamentó los malos resultados, principalmente, en lo que refiere a la protección de menores de edad en el asiento trasero.

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