SEAT ajusta a la baja la producción del León por el coronavirus

SEAT tuvo que cancelar turnos de trabajo ante la falta de componentes

España figura como uno de los países de Europa más golpeados por la crisis sanitaria del coronavirus. Desde hace algunos días, el pánico social que se concentraba en la ciudad de Madrid se ha extendido a casi todas las regiones de la nación ibérica. Tal como ha sucedido con otras importantes marcas de autos, SEAT comenzó a resentir de forma severa los estragos del patógeno que sigue esparciéndose por diferentes mercados. Uno de los modelos afectados es el SEAT León.

El principal desafío de la compañía con sede en Martorell se presenta en su cadena de suministro. SEAT también ha tenido problemas para garantizar el arribo de los componentes necesarios para la fabricación de sus autos en la planta principal, algo que obligó a la compañía a rebajar la producción de su hatchback, el cual pudimos conocer en fechas recientes.

La fábrica de Martorell, en problemas

SEAT confirmó esta semana un ajuste a la baja en sus planes de producción del SEAT León, ya que se canceló el turno de producción adicional del fin de semana. De esta manera, se contrae la fabricación del modelo por las afectaciones a la Línea 2.

Aunque la firma no ha entregado demasiada información al respecto, fuentes cercanas a SEAT confirmaron que esto responde a la falta de algunos componentes. Si bien podría parecer que se trata de una medida sin demasiadas repercusiones, esta simple anulación afecta aproximadamente a 1,200 trabajadores.

Cabe mencionar que es la primera medida tomada por SEAT que afecta de forma importante sus planes de producción, como consecuencia del aumento de casos de coronavirus en el país. La esperanza de la firma es que el turno vuelva a activarse para la semana entrante, pero los expertos locales tienen una visión poco optimista. Por otro lado, los avances en la contención del coronavirus en China arrojan un poco de luz a los fabricantes que dependen de los proveedores instalados en dicha región del mundo.

“La producción en China se está normalizando, pero de forma lenta. Existen dudas de si se podrá recuperar pronto la producción perdida y también sobre si se podrá enviar a los mercados correspondientes en breve”, dijeron fuentes de SEAT.

SEAT dialoga con sindicatos para evaluar posibles medidas por la emergencia sanitaria

¿Preparándose para lo peor?

SEAT tiene dificultades para planificar las acciones a seguir durante los próximos días, especialmente, porque no hay señales claras de que las autoridades sanitarias puedan bajar el ritmo de contagios. Asimismo, la cadena de suministro sigue en riesgo, por lo que se abre la puerta a la posible suspensión parcial a través de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE). Este dramático escenario tendría lugar si el brote del coronavirus obliga a detener toda la producción de autos en las instalaciones de Martorell.

Esta semana, la Organización Mundial de la Salud declaró la crisis del coronavirus como una pandemia, debido a que la mayoría de los casos nuevos son personas que no acudieron a alguno de los países con numerosos reportes del patógeno, sino que se infectaron por tener contacto con miembros de su misma comunidad. La gravedad del problema queda reflejada con la cuarentena en toda Italia y las declaraciones de la primera ministra alemana, Angela Merkel, sobre el posible contagio del 70% de la población de su país en las próximas semanas.

SEAT, así como el resto de los fabricantes, saben que existe la posibilidad de un cierre masivo de plantas, tal como sucede en el territorio donde inició la pandemia. Si bien algunos proveedores han vuelto a las actividades en China, los datos sobre las ventas y la producción en el gigante asiático reflejan el impacto que ha tenido en la industria automotriz.

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