SEAT trabaja en piezas de autos hechas de arroz

La industria automotriz redobla sus esfuerzos por hacer la movilidad cada vez más sustentable no sólo con vehículos más eficientes o libres de emisiones; también apuestan por procesos de fabricación más limpios a partir de materiales reciclados o biodegradables y así reducir la huella ambiental y bajar las emisiones de CO2.

Uno de los ejemplos más recientes viene desde España por cortesía de SEAT que se basa en uno de los materiales más populares del planeta y que por cierto, es básico en la alimentación de millones de personas: el arroz.

SEAT trabaja en una mezcla de cáscaras de arroz y polipropileno para fabricar algunas piezas de sus autos

Oryzite, más ligero y menos contaminante

Se trata de un programa piloto que fomenta la economía circular y el uso de materiales como Oryzite para sustituir algunos productos plásticos.

Y es que de acuerdo con SEAT, cada año se cosechan más de 700 millones de toneladas de arroz en el mundo, de las cuales, 20% (cerca de 140 millones de toneladas) corresponden a cáscaras de arroz que usualmente se desecha. 

Estas cáscaras se mezclan con algunos poliuretanos y polipropilenos que son compuestos termoplásticos y termoestables y que dan como resultado un material fácilmente moldeable de nombre Oryzite.

Gracias a que el arroz es mucho más ligero, permite reducir el uso de ciertos plásticos y material derivado del petróleo, lo que a su vez reduce las emisiones contaminantes y cumple con uno de los objetivos del fabricante que es buscar nuevos materiales que mejoren sus productos pero con un menor impacto ambiental.

El SEAT León es la base del experimento

Inicialmente, se prueba el Oryzite en algunas partes del SEAT León como el piso de la cajuela

De manera inicial, el Oryzite se prueba actualmente en algunos revestimientos del SEAT León, por ejemplo la puerta trasera, el doble piso de la cajuela o el revestimiento del techo.

A primera vista, los acabados lucen igual que los materiales fabricados de manera convencional pero con la ventaja de ser más ligeros lo que reduce el peso del auto y por ende, los hace más eficientes, reduce la huella de carbono y se promueve la economía circular con un producto renovable y más 'verde'.

De momento, lo que hace SEAT es analizar los revestimientos de Oryzite para comprobar qué cantidad de cáscara de arroz es necesario utilizar para cumplir al 100% con los lineamientos técnicos y de calidad.

Por ejemplo, el doble piso de carga de la cajuela debe pasar rigurosas pruebas de carga en las que se mide la capacidad de soportar hasta 100 kilogramos concentrados en un mismo punto y así medir la rigidez y fuerza de la pieza. También se realizan pruebas térmicas para analizar su resistencia al calor, frío y humedad y una vez que se cumplen los parámetros, se analizaría su introducción a la producción en serie.

Este programa será uno de los que se presentará en el SEAT Innovation Day que reconoce y fomenta el espíritu innovador entre los propios empleados de la marca pues para SEAT, es mediante la investigación e inversión que se pueden impulsar nuevos proyectos y materiales que disminuyan el uso de plásticos para así conseguir un futuro sostenible.

Con estas medidas además, la firma española refuerza su compromiso con el cuidado del medio ambiente y los objetivos establecidos en el Acuerdo de París a partir de su misión corporativa MOVEtoZER0 cuyo fin es minimizar el impacto ambiental de todos sus productos y soluciones de movilidad durante todo su ciclo de vida, desde la obtención de materias primas hasta el final de la vida útil.

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