SEAT estudia a fondo la mirada de los conductores

08/01/2021   |   Leer en 6 minutos  |   Morante, L.
SEAT estudia a fondo la mirada de los conductores

A partir de sensores, de infrarrojos, cámaras y algoritmos, SEAT estudia la mirada de los conductores para mejorar la seguridad de sus vehículos del futuro.

SEAT trabaja constantemente en la mejora de sus autos, no sólo en lo que se refiere a diseño o potencia, también en lo que respecta a diversas tecnologías de entretenimiento con el fin de darle una experiencia más agradable a los usuarios pero también mucho más segura.

Uno de sus proyectos más recientes corre a cargo del Departamento de Smart Quality de la firma española, que trabaja con la tecnología Eye-Tracker.

SEAT estudia a fondo la mirada de los conductores
SEAT y el Departamento Smart Quality estudian a detalle, a dónde va la mirada de los conductores

¿Qué es Eye-Tracker?

Eye-Tracker es una tecnología que trabaja con sensores de luz infrarroja, imágenes de alta resolución y un sofisticado algoritmo que le permite a una computadora saber exactamente hacia qué punto mira una persona.

Esto lo consigue gracias a unos lentes con sensores de infrarrojos en los cristales y una cámara ubicada en el centro de la montura.

Los sensores detectan la posición exacta del iris a cada instante y de esta forma registra todo lo que el conductor ve, gracias a un complejo algoritmo de modelo de ojos 3D que interpreta todos los datos y obtiene el punto exacto de mira.

SEAT estudia a fondo la mirada de los conductores
La tecnología Eye-Tracker analiza hacia dónde se dirige la mirada del conductor en todo momento

Y es que mientras conducimos, la carretera debe ser nuestro enfoque principal, por lo que con este proyecto, SEAT quiere saber qué es lo que buscamos en todo momento; por ejemplo en la consola central o en el sistema de infoentretenimiento al momento de cambiar de canción o revisar las indicaciones del sistema de navegación.

De acuerdo con Rubén Martínez, responsable del Departamento de Smart Quality de SEAT, la finalidad es garantizar el mínimo de tiempo de interacción con la pantalla, lo que se logra al brindar la información que el usuario necesita en el lugar en que busca de forma intuitiva y natural.

El objetivo de Eye-Tracker es conseguir información precisa acerca de la interacción humana con diferentes dispositivos y así analizar, por ejemplo, la usabilidad de aplicaciones de movilidad.

Prueba piloto

Por ahora, el equipo de SEAT trabaja en una prueba para introducir Eye-Tracker en la conducción de sus nuevos vehículos.

La idea es seleccionar a usuarios con diferentes perfiles, que usen los lentes y conduzcan el SEAT León. Ya en ruta, se les pedirá que cambien la estación de radio o suban la temperatura y a partir de ahí se analizará hacia dónde se dirige la vista, cuánto tardan en hacer los movimientos y cuántas veces ven el camino mientras interactúan con el dispositivo.

Hasta hace unos años, estas pruebas se hacían solamente preguntando al conductor; sin embargo el cerebro es engañoso y no ve en donde realidad creemos, pero con esta tecnología, los datos serán más exactos.

SEAT estudia a fondo la mirada de los conductores
Con esta prueba, la idea es perfeccionar la ubicación y distribución de su pantalla de infoentretenimiento y otras tecnologías

Una vez que se tenga la información, el departamento de Smart Quality armará los patrones de comportamiento de mirada de cada conductor, mediante indicadores como las zonas de calor que muestran la intensidad de cada foco de atención.

En este tema, la mancha roja debe estar siempre en la carretera y así SEAT se asegura que el conductor se mantiene atento al camino aunque esté interactuando con la pantalla.

También se analizará el orden de la mirada pues le permitirá al fabricante saber en dónde espera tener información cada conductor. Un ejemplo es que la mayoría cree que debajo de la pantalla es una zona accesible pero la realidad es que el conductor dirige la mirada primero a la parte superior.

Con este programa, SEAT podrá desarrollar las consolas centrales de sus vehículos del futuro, con una mejor distribución, tamaño y ubicación de la información y controles para que sean más cómodos para los conductores, humanizando las interfaces y por ende, ofreciendo una mejor experiencia al usuario.

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