¿Qué ocurre con las baterías usadas de los Nissan Leaf?

17/03/2021 | Leer en 4 minutos | Bravo, J.

La vida útil de las baterías para autos eléctricos como el Nissan Leaf es una preocupación para sus propietarios, pero Nissan tiene una solución para ellas

Desde la llegada a las calles de los autos eléctricos una de las grandes preocupaciones de los usuarios y marcas tenía que ver con la vida de las baterías y por supuesto el destino de éstas una vez que su vida útil llegue a su fin.

Una de las marcas que más éxito han tenido en este mercado de autos eléctricos, es Nissan, por medio de su Leaf cuyos propietarios en Japón pueden acceder a un programa de recuperación de baterías usadas para ahorrarse más de la mitad de lo que les costaría comprar una nueva.

Este sistema de economía circular, de parte de la empresa coloca las baterías de los Nissan Leaf usadas reubicadas en los robots autónomos que de ahí toman su energía para ayudar en la fabricación de autos eléctricos.

Los Nissan Leaf de primera generación estaban equipados con un paquete de baterías de 24 kWh, mismo paquete que estaba fabricado combinando 48 módulos, tres de los cuales son empaquetados nuevamente y colocarlos dentro de un robot en vez de usar módulos nuevos.

Leaf baterías

Los paquetes de baterías se pueden reagrupar en paquetes más pequeños

Este sistema fue descubierto por los ingenieros de Nissan y es una manera de hacer útiles las baterías antiguas, toda vez que las baterías de iones de litio que ya superaron su vida útil, ya son incapaces de impulsar un Nissan Leaf, sin embargo, ayudan a que los vehículos automatizados que trabajan en las fábricas de la marca tengan mayor autonomía y son más rápidos.

Los robots que utilizan las viejas baterías de Nissan Leaf están dotados de sensores de movimiento y se encargan de suministrar piezas a los trabajadores de la planta a través de pistas magnéticas; como un tren en una vía.

Las baterías de un Nissan Leaf reutilizadas duran de siete a ocho años y equipan una buena cantidad de maquinarias, por ejemplo, solo en la planta de Nissan en Oppama, al sur de Tokio, hay más de 700, pero a nivel global el fabricante utiliza cerca de 4 mil de estos robots o vehículos automatizados.

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