Por qué no todos los autos hacen pruebas de choque

Para adquirir un auto existen varios aspectos que tomamos en cuenta y esto va más allá de la comodidad, el diseño o el color, claro, además de la potencia, el motor, la economía de combustible y otros tantos que suelen completarse con una realmente importante, la seguridad.

Para ello, varios organismos alrededor del mundo le realizan distintos tipos de pruebas a los vehículos, sobre todo las de choques, por ejemplo en nuestro país las pruebas de seguridad se rigen por la Cesvi y la Latin NCAP, aunque cuando los modelos que consumimos vienen de los Estados Unidos, los números provienen de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) y la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Lo deseable es que todos los autos pasen este tipo de pruebas para asegurar que sus componentes son lo seguros que se esperan y sobre todo que el producto es de la calidad ofrecida, sin embargo, no todos los vehículos pasan pruebas y las razones para ello son diversas.

Lo importante es que al consumidor no se le engaña, pues los vehículos que no pasan esas pruebas de choque simplemente no muestran ese ranking entre sus características y entre ellos encontramos autos de bajo volumen de producción, deportivos, autos lujosos o camionetas de gran tamaño, esto es debido al gran costo que sus pruebas costarían a los organismos, ya que ellos pagan los autos que destruyen, esto representa apenas el tres por ciento del mercado, ya que el otro 97, de alguna manera ha sido ya probado por alguna asociación.

Estas pruebas son más caras de lo que parece

Sin embargo, pese a ello, ese pequeño porcentaje tarde o temprano recibirá una o varias pruebas de choque, aunque quizá no se hagan como a los demás, pruebas de choque con vehículos nuevos sino que se hará con autos de segunda mano o recuperados o quizá con reportes periciales de accidentes que las aseguradoras reporten a estas asociaciones.

A veces los autos último modelo de gamas baja y media salen a la venta antes de tener sus pruebas de choque, lo que produce que en países como los Estados Unidos, un consumidor pueda obtener descuentos si no se cuentan con esas cifras.

Actualmente ni la NHTSA ni la IIHS prueban vehículos de marcas como Jaguar, Land Rover o Porsche, mismos que representan la mitad de los vehículos sin pruebas de choque que hay en circulación en los Estados Unidos, lo mismo que otros autos lujosos como el Cadillac CT6, Kia K900 o el BMW Serie 7, sí como deportivos provenientes de marcas como Maserati o Alfa Romeo. 

Otros modelos que no tienen rating de choque son los modelos 2020 de Lexus GX, Mazda Miata MX-5, Nissan 370Z, Porsche 718 Boxster, Porsche Cayenne y Porsche Macan.

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