Por qué Harley-Davidson abandona el mayor mercado del mundo

Durante más de una década, Harley-Davidson ha hecho hasta lo imposible por apoderarse del mayor mercado de motocicletas en todo el planeta, esto quiere decir, 10 años  peleando con otras marcas por lograr lo que en otros lugares del mundo le costaría apenas entrar a ellos.

La compañía, fundada en 1903, ha luchado por romper el mercado indio de alto volumen y bajo margen. Ahora después de casi 10 años está cerrando su fabricación en el país y reduciendo significativamente su operación en él.

Desde su llegada a India, Harley-Davidson logró colocar una media de 3 mil unidades al año, pero según indica la BBC, expertos en la industria automotriz dijeron que ha luchado contra altos impuestos y competidores de bajo costo, como Hero y la japonesa Honda, otro caso que puede usarse como ejemplo es el de la empresa rival Royal Enfield que vende sus motocicletas a alrededor de 2,700 dólares en comparación con los 6,100 que suelen ser sus cuotas.

Harley-Davidson se va de India en medio de su reestructuración

Para poder salirse del mercado, Harley-Davidson no solo toma sus cosas y se va, sino que el movimiento le supone que pague 75 millones de dólares en costos de reestructuración, despida a casi 70 empleados y cierre su planta de fabricación en Bawal, en el norte de la India.

Harley-Davidson se encuentra en un proceso de remodelación o The Rewire, como ellos lo llaman. En este reestructuración estratégica el fabricante de motocicletas planea eliminar cientos de empleos, bajar los costos y generar una mayor eficiencia en sus actividades en todo el mundo, así como dar el paso poco a poco a la fabricación de toda una línea de motocicletas eléctricas.

“El Rewire está progresando muy bien y se está haciendo un trabajo sustancial para eliminar la complejidad y llevar a Harley-Davidson al camino de ganar. Nuestro nuevo modelo operativo es más simple, más enfocado y permite decisiones más rápidas en toda la compañía “, dijo en un comunicado Jochen Zeitz, presidente, presidente y CEO de Harley-Davidson.

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