Por qué Ford no fabrica tantos Mustang en invierno

Llegó el invierno y esto hace que automáticamente Ford detenga la producción de algunas variantes del Ford Mustang, cosa que llama la atención de muchas personas que por ende no pueden conseguir su auto predilecto en estos meses y deben esperar hasta la primavera.

Y no, no es cosa del mercado, es una situación que tiene que ver con el clima que se da en los Estados Unidos, específicamente en la región de la planta de ensamblaje de Ford en Flat Rock, Michigan que durante los meses de noviembre, diciembre, enero y febrero suele tener bastante hielo en las zonas en las que prueba los autos.

Por ello es que durante estos meses no se producen Ford Mustang con las variables GT con Performance Package 2, Mach 1 con paquete de mejoras ni el Shelby GT500 con el paquete de circuito de fibra de carbono y es que todos ellos tienen algo en común, que salen de producción con las llantas Michelin Sport Cup 2 “ultra-sticky” o ultra adhesivas en español.

El Ford Mustang Mach 1 con los neumáticos Michelin de fábrica

Resulta que éstas llantas que Ford Mustang implementa de fábrica para estos autos son ultra agresivas y funcionan de manera muy similar a las llantas lisas de competencia, por lo que para adherirse requieren tomar temperatura, por ello en condiciones de frío, ya sea de lluvia o nieve, su compuesto se vuelve muy duro y resbaloso, lo que Ford ha preferido no construir en invierno autos que requieran estos neumáticos.

Cada uno de los Ford Mustang que sale a las calles pasa primero un proceso de certificación, por lo que es probado en pista una vez que sale de la línea de producción, y ante esas condiciones climatológicas estos autos Mustang, con estas llantas, no se pueden probar. Y si usted piensa que se podría omitir la prueba y simplemente subir los autos al tren de distribución, la noticia es peor: la rampa de ingreso a los trailers o trenes es de acero y es bastante empinada, por lo que las Michelin Sport Cup 2, simplemente no tendrían tracción para realizar la transportación.

El Ford Mustang Shelby GT500 s de los modelos que "iverna"

Aunque parece un dato menor, por años la revista estadounidense Road & Track buscó la razón por la que Ford bajaba la producción del Ford Mustang en invierno y ahora se confirma que prefieren esperar hasta marzo para volver las variantes nombradas a la línea de producción y así realizar las pruebas debidas con los Michelin Sport Cup 2 que son considerados como neumáticos para verano, incluso si hoy se ordena un Mustang incluido en la lista, éste no se entregará mínimo, antes de marzo . Si tienes dudas sobre el tema de las llantas y su temporalidad, aquí encontrarás reportajes al respecto.

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