Nissan utilizará fibra de carbono en las piezas de sus autos de volumen

Nissan ha decidido que sus autos fabricados en masa también deben contar con piezas fabricadas en fibra de carbono.
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La utilización de fibra de carbono cada vez es más común, pero en vehículos con precios por encima del millón de pesos o vehículos deportivos, sin embargo, Nissan planea cambiar las cosas y utilizar piezas reforzadas con este material en sus modelos producidos en masa, esto gracias a un nuevo proceso de producción que se está implementando.
El nuevo proceso consiste en fabricar algunas partes de modelos como el Sentra en plásticos reforzados con fibra de carbono, o como se le conoce por sus siglas en inglés: CFRP, un material utilizado en ciertos vehículos de BMW que no sólo son más ligeras que las piezas comunes, sino que también son más fuertes gracias al revestimiento de carbono.
Este material ayuda no sólo a que el auto sea más ligero y consuma menos combustible, sino que también son más seguros y dependiendo de su utilización, puede bajar el centro de gravedad de los autos, volviendo los autos de Nissan en algo más ágil y divertido de manejar.
Los autos serán más ligeros y más resistentes
Nissan busca utilizar este nuevo proceso para producir partes CFRP en masa e introducirlas en más autos para los consumidores. Esta innovación también puede reducir hasta en la mitad el tiempo de producción para desarrollar estos componentes y el tiempo de ciclo de moldeo hasta en un 80% comparándolo con los procesos convencionales.
El hecho de que muchos fabricantes no opten por utilizar la fibra de carbono se debe a que su costo es muy elevado, además de que darle forma a las piezas CFRP tiene cierto grado de dificultad y es por eso que no es viable para modelos de producción en masa, pero parece que Nissan encontró una solución.
El proceso de Nissan se conoce como moldeo por transferencia de resina de compresión. Consiste en formar la fibra de carbono de manera correcta y colocarla en un troquel con un pequeño espacio entre el troquel superior y la fibra de carbono, luego se inyecta la resina en la fibra de carbono y se deja endurecer.
Se utilizará un proceso innovador y veloz
Gracias a este proceso, Nissan realizó una simulación exitosa de un componente de alta calidad con un tiempo de desarrollo más corto. Habrá que esperar a que los autos con estas piezas estén en las calles y ver las diferencias entre un producto actual y un con este nuevo proceso.
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