NIO desarrollaría batería para 900 kilómetros

Desde la llegada de los autos eléctricos una de las preocupaciones más grandes de los fabricantes es la autonomía que éstos puedan lograr por cada carga de batería y estas han logrado poco a poco aumentarlas, pero aún no igualan ni de cerca la capacidad de autonomía de un motor de combustión interna.

Por ello la empresa china NIO especializada en la fabricación de autos eléctricos y que busca ser un real competidor en el mercado de este tipo de vehículos, busca una batería que rompa los paradigmas e iguale la independencia de los autos de combustión interna, o al menos de gamas de alto cilindraje, es decir, los 900 kilómetros. 

El fabricante que busca llegar al mercado europeo para 2021, busca que su nueva batería de 150 kWh, logre la autonomía de 900 kilómetros ya antes mencionadas lo que es un aumento considerable con respecto a lo que actualmente es el tope de carga que es de 615 kilómetros y sin duda un logro, pues esto representa igualar en autonomía a vehículos de combustión interna como varias SUV de alta cilindrada.

Así se ve la batería de NIO para 435 kilómetros

Esto haría del NIO EC6 el vehículo eléctrico con la batería de mayor autonomía, por encima de los 639 kilómetros del Tesla Model S, en incluso e lo que se promete que consiga el Tesla Model S PlaiB que pone como cifra máxima 840 kilómetros y también de otros fabricantes y modelos como lo son el Lucid Air que busca los 832 kilómetros y el Hyundai Ioniq 5 con batería cuyo rango es de 800 kilómetros.

Si bien en la presentación del NIO EC6 se anunció que estos vehículos tendrían batería de 100 kWh que representan 600 kilómetros de autonomía, se espera que en breve se anuncien las de 150 que darían pie a los 900 kilómetros, aunque de momento la marca no ha revelado detalles relativos a los materiales de los que se compone o cifras de peso ni tamaños de éstas baterías cuya vida de carga sería suficiente para cubrir la distancia entre las ciudades de México y Monterrey, por ejemplo.

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