Nikola recibió un pedido de más de 2 mil camiones

En repetidas ocasiones se ha puesto sobre la mesa si Nikola puede convertirse en un fabricante importante de vehículos eléctricos, al grado incluso de ser una competencia directa de su compatriota Tesla.

Sin embargo la movilidad cero emisiones no sólo se limita a autos de pasajeros y Nikola lo tiene claro, por lo que ha apostado a un segmento en el que también puede explotar el funcionamiento eléctrico y en el que inclusive, podría marcar la pauta en el camino de la transformación a un transporte libre de emisiones; se trata de los camiones pesados.

Nikola recibió un pedido de 2,500 camiones de basura, el más grande en lo que va de su historia

Pedido histórico para Nikola

Y es que la empresa, fundada apenas en 2014 podría consolidarse al cumplir con un pedido que es calificado como histórico para su corta trayectoria.

Fue el propio fabricante el que anunció que la empresa Republic Service le encargó nada menos que 2,500 camiones de basura con funcionamiento eléctrico, con la oportunidad de ampliar la solicitud a 5,000 unidades.

La idea es que para 2022 Nikola tenga listos los camiones para que comiencen la fase de pruebas y un año después comience a entregar las primeras unidades.

En cuanto a Republic Services, quizá no te suene mucho el nombre pero se trata del segundo mayor proveedor de servicios de recolección, transferencia, eliminación, reciclaje y manejo de residuos no peligrosos en Estados Unidos, que ha sido reconocido por su responsabilidad ambiental y soluciones sustentables a los consumidores.

Tal como lo explicó Trevor Milton, fundador de la empresa, Nikola se especializa en camiones pesados Clase 8 cero emisiones y el mercado de camiones de basura es uno de los más estables dentro de la industria y que da más valor a los accionistas a largo plazo, por lo que es evidente la oportunidad que representa para la compañía.

Los camiones deberían estar listos para pruebas en 2022 y un año más tarde comenzaría su distribución

El Nikola Tre podría ser ideal

De acuerdo con Mark Russell, CEO de Nikola, esto podría cambiar el ritmo de juego pues los clientes de camiones de basura generalmente piden el chasis a una OEM (Fabricante de equipo original), mientras que las carrocerías se solicitan a otros proveedores, sin embargo Nikola cubre ambos elementos con una garantía única de fábrica.

Además, estos camiones contarían con cargadores laterales automáticos y cargadores frontales.

Para este pedido, Nikola ofrece el Tre, un camión ideal para el segmento de recolección de basura porque comparte y usa las mismas baterías, controles, inversores y eje eléctrico. Al compartir la plataforma se reducirían los costos de ambos programas, utilizando las mismas partes.

En cuanto al desempeño, el software estaría limitado a 1000 caballos de fuerza, que es hasta tres veces más potencia que los camiones de gas natural y diésel, lo que le permitiría a los operadores subir caminos empinados sin mayor problema aún con el camión totalmente cargado.

En tanto, la batería usada por Nikola sería de 720 kwH, que le daría una autonomía aproximada de 240 kilómetros, suficiente para recoger hasta 1,200 botes de basura antes de necesitar una recarga.

Tras el anuncio, Nikola señaló que no podía haber un mejor socio que Republic Services, una empresa líder en sustentabilidad y servicio al cliente que ayudará a que el Nikola Tre cubra las demandas de los clientes y el ciclo de vida de las flotillas y se hizo énfasis en lo entusiasmados que están porque participen en el proceso de diseño.

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