Mercedes-Benz ya no producirá sedanes en México

Daimler anunció sus planes para detener la producción de sedanes Mercedes-Benz en las plantas de México y Estados Unidos, como una medida para reducir costos y racionalizar la producción luego de reportar una pérdida operativa de 1.9 mil millones de dólares durante el segundo trimestre de 2020.

A esta cifra se suman 800 millones de dólares en pérdidas debido a la caída en la demanda de nuevos vehículos como consecuencia del cierre de concesionarias a nivel mundial tras el confinamiento por el coronavirus.

El Mercedes-Benz Clase A dejará de producirse en México, que ahora se enfocará en la SUV GLB

Las SUV será prioridad

Debido a lo anterior, Daimler informó que, en lo que respecta a vehículos Mercedes-Benz, se dejará de producir el Clase A en la planta de Aguascalientes, México y se ensamblará únicamente en Alemania.

Sin embargo no todo es negativo ya que la planta mexicana simplemente se enfocará en la producción de la SUV Mercedes-Benz GLB.

Los cambios no se limitan a nuestro país pues en lo que respecta a Estados Unidos, detendrán el armado del sedán Clase C en la planta de Tuscaloosa, Alabama, para concentrarse también en la producción de SUV, en especial los nuevos modelos eléctricos (línea EQ).

En este caso se tienen pensados también algunos proyectos de construcción ya que de acuerdo con Daimler, debido a la tecnología que integra este tipo de funcionamiento, es necesario hacer algunas modificaciones en la línea de operación.

En cuanto al sedán Clase C, la producción se mantendría en Alemania, Sudáfrica y China.

Otros cambios que se manejan en la compañía es la venta de la planta de Hambach, Francia, así como la revisión del portafolio de productos, en especial las variantes coupé y convertibles del Clase C y Clase E, así como el Clase B.

La planta de Mercedes-Benz en Estados Unidos también dejará de producir sedanes para enfocarse en las SUV eléctricas

Números a la baja

Las medidas de Daimler corresponden a la complicada situación que enfrentan a consecuencia del Covid-19 que ha hecho del segundo trimestre de 2020 un momento difícil.

Aún con la reducción de 146 millones de dólares en el presupuesto de compras al personal y la reducción de 782 millones de dólares en costos para reorganizar la red de producción global de fábricas encargadas de los autos de pasajeros, Daimler reportó una pérdida operativa de 1.9 mil millones de dólares.

Estos números afectan incluso al segmento de vans comerciales (con todo y el crecimiento de negocios de reparto a nivel global), que reportó pérdidas de 1.27 mil millones de dólares y una pérdida operativa de 323 millones de dólares.

Según algunos medios, además de estas medidas, la compañía estaría buscando ahorrar cerca de 2.2 mil millones de dólares al año mediante recortes de personal, que equivale a cerca de 20,000 puestos de trabajo, así como la venta de la fábrica de Iracemápolis en Brasil.

Y aunque anteriormente Daimler había informado su intención de ahorrar más de 1,600 millones de dólares anuales en costos de personal, no dio detalles sobre los posibles recortes y tampoco dio una fecha acerca del cese de producción de los sedanes.

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