Mercedes-Benz revela todo acerca de la seguridad en el nuevo Clase S

“El nuevo Mercedes-Benz Clase S se ha vuelto más inteligente en muchas áreas”. Así es como la marca alemana describe a este renovado producto, que ahora se enfocará más que nunca en la experiencia de conducción con características que, aseguraron, harán que el manejo sea más placentero y seguro gracias a mejoras entre las que destaca un gran número de innovaciones en materia de seguridad como bolsas de aire frontales para los ocupantes de los asientos traseros y otras más. 

Con una nueva función que mejora la ya existente Pre-Safe Impulse Side (que desplaza los ocupantes hacia el centro del vehículo hasta un punto idóneo para minimizar daños), el vehículo podrá levantarse ligeramente antes de un impacto lateral gracias al control de suspensión adaptativa E-Active Body Control. 

La función Pre-Safe Impulse Side ahora también podrá levantar el auto

Mercedes-Benz detalló además que los sistemas de asistencia a la conducción se encuentran un paso más desarrollados de cara a la era de la conducción autónoma. Gracias a un set de sensores ambientales, los sistemas de asistencia de estacionamiento podrán dar más ayuda al conductor cuando maniobra a baja velocidad. 

Cabe destacar que la integración del sistema MBUX también será clave en la seguridad del nuevo Clase S, y es que este sistema también ha sido bastante mejorado para el nuevo vehículo como ya te comentamos en este artículo al respecto.

Un vistazo a los puntos clave

La marca detalló que el sistema de suspensión activa E-Active Body Control tendrá un total de cinco procesadores multinúcleo, más de 20 sensores y una integración con la cámara estereoscópica del nuevo Clase S, todo ello para responder de forma predictiva a diferentes situaciones de manejo.

El sistema de suspensión analiza la situación de conducción mil veces por segundo y adapta el funcionamiento de acuerdo a esto. También regula las fuerzas de los amortiguadores y resortes individualmente en cada rueda, contrarrestando los movimientos no deseados de la carrocería. Además cuenta con modos de conducción donde se utilizan las cámaras para monitorear el camino. De esta forma el auto se adapta a condiciones complejas, curvas y otros escenarios.

El eje trasero también tendrá dirección

El eje trasero cuenta con una característica opcional que le permite responder a la dirección, haciendo que, según Mercedes-Benz, el nuevo Clase S sea tan maniobrable como un auto compacto. El ángulo de giro del eje trasero es de hasta diez grados, dándole gran agilidad en áreas urbanas.

Más arriba te comentamos que el nuevo Clase S tendrá una función que lo levantará previo a un impacto lateral. Esta función hace uso de la suspensión activa para levantar el coche en décimas de segundo, lo cual, según Mercedes-Benz dirige las fuerzas del impacto a unas estructuras altamente resistentes en la zona inferior del auto.

Para los ocupantes de la zona trasera, ahora habrá bolsas de aire frontales: las primeras instaladas en un coche de producción a nivel mundial. Se despliegan suavemente y pueden reducir significativamente los daños al cuello de los pasajeros. Asimismo, los broches de los cinturones de seguridad ahora cuentan con iluminación para una localización más sencilla en la noche.

Es un coche más enfocado en la seguridad

En combinación con el asistente MBUX, una cámara interior podrá detectar una silla infantil en el asiento del copiloto y generar alertas para colocarle el cinturón de seguridad antes de que el conductor arranque el auto. Por último, en un impacto lateral, una nueva bolsa de aire central se desplegará entre el conductor y el copiloto para prevenir el riesgo de un choque de cabezas. La cereza del pastel es que el nuevo Clase S también incluirá la última generación del paquete de asistencias a la conducción de la marca alemana, que a partir de ahora mejorará las funciones de asistencia de punto ciego y de asistencia activa de giro.

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