Mercedes-Benz cambia espejos por cámaras en sus camiones

Un nuevo sistema de cámaras espejo

Desde el verano de 2019, varios camiones de la marca de la estrella de los tres picos, Mercedes-Benz, han sido vistos en los caminos sin los típicos espejos extendidos de exterior. En lugar de ello, una pequeña y aerodinámica cámara se ha montado en el marco frontal.

La marca ha explicado lo que hay detrás de esto, y es que desde junio de 2019, Mercedes-Benz ha estado entregando sus camiones Actros con la MirrorCam como una característica de serie. De hecho es el único fabricante de camiones que ha hecho esto hasta la fecha.

Este sistema, asegura la marca, no solamente luce futurista, sino que además puede hacer muchas cosas más que los amplios espejos convencionales, y su desempeño excede a los requerimientos legales para poner a los camiones en las carreteras.

Patrick Hirth, un desarrollador de cabinas de la división de camiones de la marca alemana que ha conducido por más de 200 mil kilómetros usando el nuevo sistema de cámaras-espejo, dijo que después de un corto periodo de familiarización, los conductores experimentan las ventajas del sistema MirrorCam en muchas situaciones diferentes.

Rebasar, maniobrar, manejar en ambientes de poca visibilidad y oscuridad, dar vueltas pronunciadas en esquinas o dirigir los camiones en “cuellos de botella”, es más fácil y menos estresante gracias al sistema MirrorCam, aseguró.

Equipamiento con dos cámaras y dos pantallas

El sistema MirrorCam consiste en dos cámaras montadas en el marco del techo, una al lado izquierdo y una al lado derecho, asimismo, también se instalan dos monitores en los postes A de la cabina. Hay controles para las cámaras en los módulos de las puertas y en una pantalla secundaria. También, detallaron, hay botones de control en el lado del pasajero y en la zona del camarote para encender el sistema MirrorCam cuando el motor está apagado.

También hay controles en la zona del camarote

Las imágenes transmitidas por las cámaras son transferidas directamente a dos monitores de 15.2 pulgadas con una resolución de 720 x 1920 píxeles. Al igual que en un sistema de espejos convencional, la imagen del monitor está dividida en dos sectores: el principal, y otro con mayor ángulo de visión.

Mejor visibilidad

La marca ha subrayado que gracias a la eliminación de los grandes espejos laterales, ahora hay una visibilidad mejorada alrededor de la cabina. Esto se debe a que las cámaras están montadas en el marco del techo, y no en el de la puerta, además de que ocupan menos espacio. Los monitores también contribuyen a esto porque no están instalados fuera, sino dentro de la cabina.

La visión diagonal hacia el frente del camión, que antes era obstruida por los enormes espejos laterales, ahora está completamente libre. Esto es una ventaja cuando se conduce en caminos congestionados, y al maniobrar en ángulos cerrados.

El sistema MirrorCam también ayuda al conductor al momento de manejar en reversa, ya que los monitores cambian a un modo especial para maniobras. En particular, esto es útil al momento de ir en reversa en esquinas, ya que las áreas más lejanas del vehículo son representadas en su tamaño usual. Esta vista se activa automáticamente al engranar la reversa, y se mantiene así hasta manejando en dirección frontal a velocidades inferiores a 10 km/h o cuando sea desactivada mediante un botón.

Dos pantallas de quince pulgadas

En el sistema de MirrorCam también hay guías para ayudar al conductor a medir mejor la distancia del vehículo hacia otros objetos en la zona trasera del camión de acuerdo a la situación de manejo. Además, el conductor puede usar los controles montados en el panel de la puerta para mover estas guías al final del vehículo en la pantalla. Otras funciones, entre ellas una de alerta de movimientos no deseados del remolque también pueden ser configuradas.

Más funciones para todas las condiciones posibles

Uno de los puntos destacados del sistema MirrorCam se demuestra al dar vueltas con un semirremolque, y es que la imagen en la pantalla izquierda o derecha, según el ángulo de giro, también rota, esto para que el conductor siempre tenga una visión perfecta del final del camión al dar giros pronunciados. Esto es mejor que en el sistema de espejos convencional donde sólo se muestra la zona lateral de trailer, con lo que el remolque puede obstruir completamente un lado de la visión.

Visibilidad mejorada al no haber un enorme espejo lateral

Además, la posición elegida por la marca para el montaje de la cámara no solamente asegura buena visibilidad, sino que la pone suficientemente lejos de la suciedad y la humedad de la lluvia para evitar que el lente sea cubierto por cuestiones metereológicas. Mercedes-Benz de hecho aplicó un recubrimiento repelente de agua en ambas cámaras para evitar pérdidas de visibilidad.

El sistema de cámaras también se comienza a calentar automáticamente cuando la temperatura exterior baja más allá de los 15 grados centígrados. Así se mantiene operativo en todo momento.

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