McLaren revela versión con parabrisas del Elva

Una de las características más atractivas del McLaren Elva es la ausencia de parabrisas y techo, sin mencionar que se lleva el título del auto más ligero de la firma de Inglaterra gracias a que pesa menos de 1,300 kg. Al no tener un parabrisas, McLaren diseñó el AAMS, un pequeño deflector que se despliega en el cofre para redirigir el aire por encima de la cabina descubierta, pero claro, hay quienes no están muy convencidos y prefieren algo más tradicional.

Por esta razón, McLaren decidió que algunas de las 149 unidades del Elva contarán con un parabrisas físico, además de cumplir con los requerimientos legales de algunos estados de Estados Unidos, pero eso no significa que su desempeño se vea mermado, pues tan sólo incrementó 20 kg en su peso, ya que sigue sin contar con un techo ni ventanas laterales.

El limitado auto podrá configurarse con un parabrisas rígido

Por supuesto, el McLaren Elva con parabrisas tuvo su propio programa de ingeniería para optimizar la aerodinámica y el desempeño dinámico. El peso extra se debe no sólo al vidrio térmico que se añadió, sino que también cuenta con sus respectivos limpiadores y el sistema de sensor de lluvia que se acciona automáticamente y el marco de fibra de carbono. El AAMS queda eliminado ya que no tiene ningún papel que desempeñar.

El motor continúa siendo un V8 twin turbo de 4.0 litros que genera 815 caballos de fuerza, sin mencionar que su aceleración y velocidad máxima sigue igual, comparándose con el McLaren Senna. Sin embargo, el McLaren Elva con parabrisas ofrece mayor protección que la versión sin él, esto por obvias razones de que hay un cristal protegiendo al conductor y su acompañante de grava suelta o elementos que puedan dañarnos.

Recibió su propio programa de ingeniería

Originalmente se fabricarían 399 McLaren Elva, pero después esa cifra se vio reducida a tan sólo 149 ejemplares. Los clientes pueden escoger qué variante desean sin costo extra, aunque aquellos que prefieran tener un parabrisas en lugar del AAMS deberán esperar a finales de año para su entrega, sin mencionar el proceso de personalización de MSO.

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