El Mazda 6 perderá la transmisión manual en Estados Unidos

31/03/2019   |   Leer en 3 minutos  |   Buendía, R.
El Mazda 6 perderá la transmisión manual en Estados Unidos

La nueva víctima de las tendencias automáticas del mercado es el Mazda 6 que perderá la opción para la transmisión manual en el mercado norteamericano.

Mazda 6 2019

Llegó el motor turbo al Mazda 6, pero desaparecerá la transmisión manual

Aunque a todo mundo le gusta manejar un auto deportivo con transmisión manual, la verdad es que para nuestro auto del día a día todos preferimos una caja automática, y esto está provocando que cada vez sean menos los modelos que ofrecen la caja manual al menos como opción. La última víctima de esta tendencia es el nuevo Mazda 6 ya que la marca ha decidido que dejará de ofrecer la versión con transmisión manual en el mercado estadounidense. En México nunca estuvo disponible con esa transmisión, pero igual es triste ver como el mercado para estas transmisiones se reduce cada vez más.

Al respecto, un vocero de la marca dijo a Jalopnik que “al mover al Mazda 6 hacia arriba, con las versiones Grand Touring Reserve y Signature, hemos visto menos demanda por la opción para la transmisión manual”. El resultado es que esta transmisión ya no se ofrecerá más en el mercado americano. Afortunadamente parece que no todo está perdido, ya que el vocero de la marca segura que si existe suficiente demanda, la opción podría regresar en el futuro, aparte de aclarar que “seguimos apoyando a los entusiastas que les gusta manejar con la transmisión manual con el nuevo Mazda 3 y, claro, el MX-5”.

Mazda 6 2019

El Mazda 6 era de los pocos sedanes medianos que se ofrecían con caja manual

La pérdida de la transmisión manual es una lástima, sobre todo por el regreso del motor turbocargado al Mazda 6. Después de la desaparición del motor V6, el único problema que mucha gente le encontraba al sedán mediano de la marca era su falta de potencia, situación que se resolvió con la llegada del nuevo motor cuatro cilindros turbo de 2.5 litros con 228 caballos de fuerza. Aunque la transmisión automática hace un muy buen trabajo, siempre es más envolvente manejar con tres pedales. Si en algún momento tuvimos la esperanza de que llegara la versión manual a México, ahora parece haber desaparecido por completo.

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