Lewis Hamilton logra su pole 1000, ¿qué conducíamos cuando ganó la primera?

12/05/2021   |   Leer en 4 minutos  |   Bravo, J.
Lewis Hamilton logra su pole 1000, ¿qué conducíamos cuando ganó la primera?

Lewis Hamilton ha su pole position 100 en su larga carrera y suena muy lejano junio de 2007 cuando logró la primera, ¿Recuerdas que conducías entonces?

Este fin de semana Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de la Fórmula 1, llegó a una marca sin precedentes, 100 pole positions en su carrera, un número que si no es por gusto, sí es por estadísticas que le dan un sitio definitivo entre los más grandes pilotos de la historia, máxime cuando con la pole 100 llegó el triunfo 98. 

Es ya un largo historial de triunfos del británico, pero pocos recuerdan lo que pasaba en el mundo cuando el entonces jovencito Lewis Hamilton lograba su primera pole. La fecha, 9 de junio de 2007, en Montreal, Canadá, en donde al día siguiente, el 10 de junio, celebraría también su primera victoria.

En 2007 México vivía el segundo año de gobierno de Felipe Calderón, el dólar se cotizaba a 10.70 pesos y serían sus últimos momentos de certidumbre pues en los meses siguientes comenzaría a subir poco a poco, aunque ese es otro tema.

En la industria automotriz mundial, mientras Lewis Hamilton comenzaba con sus triunfos a bordo de un McLaren Mercedes, las cosas eran diametralmente opuestas a lo un hoy en día conocemos, por ejemplo, de los 10 más vendidos o los preferidos a nivel mundial, en los primeros sitios encontramos autos sedán y deportivos, con nombres como el del Audi R8 el Chevrolet Malibu, Honda Accord, Cadillac CTS, Golf GTI, antes de llegar a la GMC Acadia y la Jeep Wrangler.

Hamilton 100

Popular o no, Hamilton es ya una leyenda

En México el mercado, como sabemos siempre se ha enfocado más en la utilidad q1ue en el lujo, por lo que mientras Lewis Hamilton ganaba, autos como el Nissan Tsuru y el Volkswagen Jetta encabezaban el mercado, mismo que veía a la marca alemana como la dominante del Top 10 con modelos como el Bora y el Pointer, dominaban al Tiida japonés y a los autos de Chevrolet, el Optra, Chevy y Corsa.

Las SUV vendían la mitad que los sedán con la Honda CR-V y la Ford EcoSport como los primeros sitios, mientras que entre lo más lujoso, el Honda Accord, Toyota Camry y Nissan Altima.

La carrera de Lewis Hamilton, aquel joven prodigio, pero terriblemente tímido ha cambiado mucho desde entonces y en casi 14 años, también la industria se ha transformado, quizá como jamás imaginamos.

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