Land Rover presenta su Defender V8 más poderosa

En un mundo que ya solo habla de energías alternativas y apenas a unos días de que el fabricante británico, Jaguar Land Rover revelara sus planes de electrificación, nos da una muestra de que en su fábrica aún hay alguien que disfruta el olor a gasolina, el ruido de los motores y sí, todo ello que implica construir un verdadero 4x4.

Así se ha anunciado la versión más poderosa en toda la historia de la Land Rover Defender 4x4, misma que tendrá un poderoso motor V8 supercargado de 5.0 litros y con 525 caballos de potencia, todo un homenaje para los fanáticos del poder en caminos complicados, aunque seguramente, un bofetón para los ecologistas. 

Esta nueva Land Rover Defender que aparecerá en 2022 tendrá dos versiones, la 90 (dos puertas) y la 110 (versión larga), siendo precisamente la 110 la más poderosa y también la más cara, con un precio que se cree sería de entrada de 100 mil libras esterlinas, algo así como 2.9 millones de pesos.

La nueva Land Rover Defender 90 se caracteriza por tener solo dos puertas

Esta versión será potencia pura y así la  Land Rover Defender 110 será capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 5.2 segundos, esto en pavimento, pero es una buena muestra de la potencia que podría presentar en otro tipo de terrenos, un modelo que recuerda las gloriosas épocas de la marca, allá por los años 1970.

Entre los cambios que son lógicos es que al colocar un motor V8, se hicieran ajustes en el chasis y por supuesto en el exterior que se vuelve ligeramente más agresivo de la mano de unos rines de mayor tamaño, de 22 pulgadas, con acabado en gris oscuro, pinzas de frenos delanteras en azul Xenón y un sistema de escape cuádruple. El techo está pintado en negro y habrá tres opciones de pintura para el resto de la carrocería en gris, blanco y negro.

En el interior del nuevo Land Rover Defender V8, tiene asientos tapizados en cuero Ebony Windsor combinados con acentos de gamuza, volante de cuatro radios también incluye adornos de alcantara y paletas de cambio en cromo satinado, pantalla táctil de 11 pulgadas y hub propio de conectividad entre otras comodidades.

Para que todo embone la suspensión recibió barras estabilizadoras más grandes y se ajustaron las medidas de los resortes y los amortiguadores, así como diferencial trasero activo electrónico y un nuevo controlador que ajusta la trayectoria del Defender en las curvas, además del sistema Terrain Response que incluye un programa exclusivo que permite explotar el carácter más dinámico y el control del vehículo en cualquier terreno para una aceleración mayor y más rápida y ajuste personalizado de amortiguación continua y automática.

La variante 110 es la de mayor tamaño y poder hasta ahora

Evidentemente la nueva Land Rover Defender no está hecha para ahorrar combustible y según Jaguar Land Rover nos entregaría 19.5 millas por galón, es decir 6.9 kilómetros por litro, sin embargo, sus residuos contaminantes se mantienen en un margen aceptable.

Para los que crean que no pueden con tanto poder en sus manos, se conservarán las versiones de 2.0 y 3.0 litros que producen 296 y 395 caballos de fuerza respectivamente, además de que para el mercado mundial se agregarán versiones diésel e híbrida.

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