Kia analiza parar producción en plantas de Corea del Sur ante la baja demanda

La baja de demanda de vehículos a nivel mundial por la pandemia de coronavirus ha llevado a Kia al análisis sobre frenar su producción en las plantas de Corea del Sur.
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Kia está analizando el cierre temporal de sus plantas
Las consecuencias de la pandemia de coronavirus que ha invadido a buena parte de los países en el mundo, siguen teniendo efectos negativos en la industria automotriz pues además de los paros técnicos o la reducción en la producción de autopartes, también deben lidiar con la baja en la demanda de vehículos nuevos por lo que las marcas comienzan a analizar los pasos a seguir.
En ese tenor, en los pasillos de Kia ha comenzado a circular la posibilidad de parar la producción en un tercio de sus plantas en Corea del Sur hasta la última semana de abril. Esta información todavía no se ha hecho oficial por parte de la firma surcoreana ya que todavía es una propuesta que se encuentra en la mesa de los ejecutivos sin que se haya tomado alguna determinación y que fue filtrada a la agencia Yonhap.
De las tres plantas que estarían en la propuesta de frenar su producción, dos se encuentran ubicadas en la provincia de Gwangmyeong, al sur de Seúl, mientras que la otra está localizada en la provincia de Gwangju a 330 kilómetros de la capital.
En dichas plantas es donde se produce la mayoría de los modelos que se exportan por parte de Kia entre los que están la Kia Sportage y el Kia Soul.
La Kia Sportage de exportación se fabrica en las plantas que podría parar
Por su parte Hyundai Motor, de la que Kia es filial, congeló la producción la de la Hyundai Tucson en una de las plantas que se encuentran en la provincia de Uslan a unos 307 kilómetros al sureste de Seúl, ya que también han ido a la baja las exportaciones de este modelo en el mundo pues en los primeros 10 días de abril los envíos se redujeron en un 18.6% a consecuencia de la pandemia de Covid-19.
Los expertos en la materia, esperan que tanto Kia como Hyundai tengan importantes retrocesos en sus hojas de resultados para el primer trimestre de 2020 debido a los estragos generados por el coronavirus, que ha obligado a las dos empresas a cerrar temporalmente casi todas sus fábricas en otras partes del planeta.
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