Jaguar Land Rover trabaja para 'adelgazar' a sus próximos vehículos eléctricos

Jaguar Land Rover ya trabaja en sus próximos vehículos eléctricos, utilizando lo último en tecnología enfocada a aumentar su autonomía pero sin perder el desempeño y manejo dinámico que distingue a sus productos.

Proyecto Tucana

Como parte de este proceso, la marca lanzó el proyecto Tucana, un programa a cuatro años pensado para hacer de Reino Unido un líder mundial en tecnología de bajas emisiones de carbono, evitando el uso de 4.5 millones de toneladas de CO2 para el periodo de 2023 a 2032.

El proyecto Tucana, de Jaguar Land Rover se enfoca en una plataforma más ligera para los próximos vehículos eléctricos del grupo

Para lograr esta meta se pretende acelerar el uso de vehículos eléctricos pero haciéndolos más ligeros y así reducir las emisiones contaminantes y el consumo de energía de los motores eléctricos.

Para ello, Jaguar Land Rover desarrollará un vehículo con una plataforma ligera a partir del reemplazo de aluminio y acero por compuestos capaces de manejar el incremento de potencia y torque que se genere con las baterías de alto desempeño, al tiempo que mejore la eficiencia y se reduzca el impacto ambiental.

Con esta nueva estructura se pretende incrementar la rigidez de los vehículos hasta en 30%, reducir 35 kilogramos de peso y hacer la estructura más resistente en caso de un impacto.

Esto, de acuerdo con el grupo británico, se puede lograr a partir del uso de compuestos a medida como la fibra de carbono que hará más ligero el vehículo y permitirá incluir baterías más grandes, con mayor rango y menos emisiones de C02.

La idea es usar menos aluminio y acero y más fibra de carbono para reducir el peso de los vehículos

La nueva plataforma se probará en 2022

Siguiendo las fechas del proyecto Tucana, se espera que para el próximo año estos compuestos avanzados se incluyan en una flotilla de prototipos que harán algunas pruebas antes de pensar en mandarlos a producción.

En este proyecto, liderado por Jaguar Land Rover, también trabajan socios académicos e industrias como Warwick Manufacturing Group (WMG), Expert Tooling & Automation, Broetje-Automation UK, Roray International UK, CCP Gransden y The Center for Modeling & Simulation (CFMS).

Para Marcus Henry, Gerente de Investigación de Jaguar Land Rover, el desarrollo de nuevas estructuras ligeras complementan los últimos motores cero emisiones que serán clave para que continúe la electrificación de la gama de productos.

Agregó que el proyecto permitirá que se materialicen las credenciales medioambientales de los vehículos eléctricos, al tiempo que impulsará a Jaguar Land Rover y la cadena de suministro de Reino Unido a tomar una posición líder en tecnologías de bajas emisiones.

Junto con el desarrollo de estructuras ligeras, Jaguar Land Rover continúa con la electrificación de su portafolio

Por el mismo camino, Ian Risk, jefe de tecnología de CFMS, considera que el proyecto Tucana muestra cómo el desarrollo de la nueva tecnología se puede optimizar y acelerar con ingeniería digital pues el uso de nuevas herramientas de diseño y manufactura ayudan a reducir emisiones más rápido para que la economía inglesa pueda alcanzar la neutralidad rápidamente.

Al mismo tiempo que desarrollan esta nueva generación de vehículos, Jaguar y Land Rover continúan con la electrificación de su portafolio actual que es parte de su compromiso para hacer a las sociedades más seguras y saludables a partir de tecnología innovadora.

Del lado de Jaguar, terminó la electrificación de la familia Pace con la P300e plug-in hybrid que se ofrece para la Jaguar E-Pace y la P400e para la Jaguar F-Pace, además de la totalmente eléctrica I-Pace. 

En tanto, Land Rover ofrece la nueva Range Rover Velar con la variante 400e, completando las opciones híbridas disponibles para toda la familia Range Rover.

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