Así lucirá la Jaguar I-Pace tras su lavado de cara

Dentro del catálogo de Jaguar, un modelo se distingue del resto por su tren motriz 100% eléctrico. Si bien la marca cuenta con versiones híbridas e híbridas enchufables de sus autos, la Jaguar I-Pace es la única que puede jactarse de ser totalmente eléctrica. Este privilegio está a punto de llegar a su fin, debido a que a principios del próximo año tendremos el lanzamiento del Jaguar XJ, un sedán sobre el que existen altas expectativas.

La Jaguar I-Pace no tiene demasiado tiempo entre nosotros, tomando en cuenta que su comercialización arrancó en 2018. Por ello, podríamos pensar que todavía le queda recorrido antes de enfrentarse a un proceso de restyling. En la casa británica piensan diferente y ya se preparan para la actualización de su camioneta.

Ajustes menores para la Jaguar I-Pace

La Jaguar I-Pace se prepara para una ligera actualización tanto al exterior como en cabina

A pesar de que la información sobre el lavado de cara de la Jaguar I-Pace ha sido muy escasa, se dieron a conocer varios bocetos esta semana que descubren las intenciones estéticas de la marca. De acuerdo con las imágenes halladas por MotorTrend, la SUV eléctrica no sufriría demasiadas modificaciones, pero sí una serie de ajustes para alinearse a los nuevos rasgos de diseño introducidos en el renovado Jaguar XF y la nueva F-Pace.

El objetivo sería lograr una mejor integración del lenguaje estético, algo que también alcanzaría a la cabina. Entre las principales modificaciones exteriores para la Jaguar I-Pace encontramos una defensa frontal revisada. De igual manera, se aprecian nuevas entradas de aire a los costados de la parrilla, la cual aparenta ser de mayor tamaño si se compara con el modelo actual. Asimismo, se anticipan acabados en cromo que le dan mayor fluidez al diseño frontal al integrar visualmente las luces antiniebla.

Es posible que la transformación en esta zona del vehículo no solo responda a una actualización estética, sino que tenga la finalidad de optimizar el flujo de aire para ofrecer un mejor comportamiento aerodinámico. Por otro lado, los faros principales son exactamente los mismos, por lo que no habría cambios de consideración en el diseño del sistema óptico.

Estrenaría nuevos diseños de rines

En lo que respecta a la parte trasera de la futura Jaguar I-Pace, también encontramos una defensa retocada. La principal novedad es la forma de integrar una especie de tubos de escape. Evidentemente, esto último responde a la intención de darle un aspecto más radical y deportivo, considerando que la SUV eléctrica no necesita dichos elementos.

Desde una perspectiva lateral, no se aprecian modificaciones o cambios, con la excepción de que la zona de los rines luce en blanco con trazos punteados. Lo lógico sería pensar que el facelift del modelo vendrá acompañado de nuevos diseños de rines, a fin de reforzar su carácter enérgico.

La actualización de la cabina

Incorpora una defensa trasera renovada

Según lo que vimos en la renovación de otros modelos del fabricante, asumimos que la Jaguar I-Pace también sufrirá cambios notables en cabina. Encontraríamos una nueva selección de materiales o, al menos, algunas incorporaciones y acabados adicionales para refinar la experiencia de viaje y dotarle de mayor exclusividad. 

Sin embargo, la atención se la robará el nuevo sistema de infotenimiento Pivi Pro de la firma británica. Cabe resaltar que esta nueva plataforma ha recibido algunos galardones debido a su eficiente integración de tecnologías, reduciendo los tiempos de respuesta y adoptando un enfoque intuitivo que facilita la navegación. Entre sus virtudes está la posibilidad de realizar descargas inalámbricas mediante software, además de reproducir música vía streaming y la conexión simultánea de hasta 2 smartphones.

Sobre las posibles mejoras en el apartado de desempeño, Jaguar no ha soltado alguna pista. Aunque la Jaguar I-Pace puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos, el apartado de la autonomía es bastante pobre si se compara contra otras SUV como la Tesla Model Y. Mientras que la primera ofrece 377 km por carga completa, la representante de Tesla llega hasta los 525 km. Una mejora en este rubro no le sentaría nada mal a la I-Pace para aumentar su competitividad.

En la parte trasera destacan lo que parecen salidas de escape simuladas

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